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today トゥデイ50 AF61 AF67
:: today af61 純正 オートチョーク バイスターター アッシ 16046-GFC-892 16046-GFC-891
today af61 純正 オートチョーク バイスターター アッシ 16046-GFC-892 16046-GFC-891
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中国ホンダの純正ものですので、信頼・品質ばっちりです。
AF61系のTODAY系のキャブレターでしたらほとんど共通です。(DIOなど)
相性保証をおつけします。取り付けまででしたら、
返品OKです。(2週間以内)
発送方法
対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで
×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで
×
レターパック 350 厚さ 3cmまで
○
レターパック 500
○
以下雑談です。参考までに↓
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10年以上たったスクーターで必ずといっていいほど壊れているのがオートチョークです。オートチョークが効かなくなると、始動が困難になります。とくに寒い時期はなおさらです。始動時のアイドリングが高く5分程度でアイドリングが下がらなければまず、
オートチョークが壊れています。当方はベクスターAN150Sに乗っていますが、やはり10年ほどで壊れました。(チョークOFFで壊れておりました。)
DIO系はonで壊れていることが多いそうですが、当方のはチョークOFFで壊れていました。
当方はベクスターAN150Sに乗っていますが、やはり10年ほどで壊れました。(チョークOFFで壊れておりました。)
ある走行3万キロ以上のヴェクスターでオートチョークのみを新品にしましたら、
ほぼ暖気なしでそのまま走り出せました。それまでは夏でもちょっと(1-2分程度)
暖気しないと アクセルをあげるとエンジンがとまってしまいました。
なので とても快適になりました。
エンジン・シリンダーのクリアランスが広がってくると、このような症状がでるようですので、過走行車はまずはチョークのみを交換するといいと思います。
また、
腰上を新品にしたものはエンジン・シリンダーのクリアランスが狭いので(規定値)
暖気がほとんどいらず、チョークは始動のみ重要でした。始動したらすぐにアクセルについてきました。(腰上が新品でもチョークなしでは始動は困難でした。)
ご参考までにどうぞ。
こわれたらぜひ交換しましょう。
冬場はないとつらいですよ。
商品の詳細
商品番号
16617
重さ
70.00
g
値段::
¥ 4,800
オプション
数量
売り切れ
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