CB125T ピックアップコイル セット 中国 社外
ピックアップコイルです。パルスが拾えなくなる前に交換できるとベストですね。
バルク品のため パッケージがないときがあります。
中国でもなかなか売れないため、保管期間が長いものが多いです。
ビニールテープがよくはがれていて、べたべたすことがありますので、巻き直すなどしてください。使用には問題がないときはご了承ください。
30300-KC1-004
に対応します。
適合は
12V車なら全て可能であると思います。
JC06の110***-160*** までです。
適合を実車にてしていないため、
相性保証をおつけします。取り付け前でしたら、
返品に応じます。（2018.12追記 ２件ほど使用できていると報告いただいています。さらに5セット以上販売していますので使用できているのだと思います。 ）
また、万が一パルスが拾えないときも 対応致します。
（2週間以内）
(2023.4.12追記 CB125TDc JC06-100xxxx 1984年式 も利用できたと約2件報告ありましたが、CDIは2件とも社外品に変更しています。CDIを直流系の中華仕様にすれば、このパルスコイルも流用可能です。)
また おそらく ホンダ車の2気筒であればかなり流用が効くと思います。
ぜひ流用にもどうぞ。並列二気筒の180度クランクであれば 流用きくと思いますが、現物をよく確認してください。流用の際は 取り付け前、加工前であれば 返品OKですが、商品代金のみになります。
以下は別車種ですが、参考にどうぞ（スズキ ヴェクスター150 スクーターです。）
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ピックアップコイルがへたってくると、パワーが結構落ちます。
ベルトが思いっきり伸びているのか、キャブが詰まっているのな印象です。坂道を急に登りづらくなりました。
エンジンがかかったり、とまったりと繰り返すようになり、最後はパルスを完全に拾えなくなり、エンジン不動になりました。当方のケースではエンジンが温まると停止するので、最初はオーバーヒートを疑いまして、特定までに時間がかかりました。
走行5万キロ・10年を超えましたら ぜひ チェックしてみてください。（当方の車両は10万キロ・20年です。）
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2019.9.9追記 お客さま 情報により、パルスコイルの片側は調整式であるとの指摘をいただきました。たしかにこの中華のCB125T用のパルスコイルの片側は調整ができるようにネジがついていますね。
場合によってはフライホイールに干渉することが考えらますので、取り付ける際には 干渉していないか よく確認してください。干渉しているときはネジを緩めて調整してください。（さらにこのネジもなめやすいそうですので、ゆるめるときや絞めるときなどにも注意してください。）
こちら側ですね。フライホイールと干渉するときなどは ネジを緩めて
ギャップを調整してください。ギャップの距離はもう片方のパルスコイルを参考にしてください。同じぐらいがいいかと思います。
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2022.10.6追記
分解してみました。M8のボックスがあれば 簡単に外れました。新しかったので、きつくもなかったです。（締め付けるときは締めすぎに注意してください。M8は人力でもなめやすいです。せいぜいトルクは2kgぐらいにして緩み防止剤などで対応してください。）
このように分解すればレターパックライトに入ります。希望でしたら選択してださい。ボルトがついているので、プレートを自作すれば、流用もしやすいかもしれないです。他にも下に写真がありますので参考にどうぞ。
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| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
× |
| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
× |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
× |
| レターパック 500 |
○ |
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