GN250 ボルティー グラストラッカー （ジャベル） スズキ ピックアップコイル パルス 中国純正
GN250の純正のピックアップコイルです。パルスが拾えなくなる前に交換できるとベストですね。さらには国内のパーツリストの設定ではばら売りがないので、パルスのみ交換できるのはありがたいですね。
中国純正のジェネレータコイルアッシを生産している工場がたまにパルスのみを販売しますので、中国純正採用と同じものです。中国でも数が少ないので、気になる方はキープをおすすめします。またバルク品のため パッケージがないです。
取り付けには電気の知識が必要です。サポートできませんので、上手に配線加工してください。（マニュアルにも書いてありません。）
コード全長約55cm
GN250系は 緑がアースで 青白が信号ラインです。（逆につなぐと 逆相にできます。車種ごと設定がちがいます。）
穴サイズ5mm 中心間約 36mm （31-41mmです。）
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適合を実車にてしていないため、
相性保証をおつけします。取り付け前でしたら、
返品に応じます。（ただ 国内のボルティー250にて5台以上ジェネレータコイルアッシ（パルスもあります）が問題なく使用できておりますので、GN250系はまず大丈夫だと思います。2023.8.16追記SW-1にても1台確認しました。）
また、万が一パルスが拾えないときも 対応致します。（パルスコイルの発生電圧が4.5V以上でないときです。）
（2週間以内）
おそらくスズキ系のバイクには結構流用できそうですので、
サイズは写真を参考にしてください。（GN250系とスズキ250クラス以外で 取り付け前でしたら、返品に応じますが、往復の送料はご負担願います）
（抵抗値は217Ωほどでした。激安テスターにて測定ですので参考値です。）
（2022.3.8追記 国内マローダーのマニュアルによると、規定抵抗値は430-600Ωです。中華GN250の抵抗値は200Ωほどで、規定値をはずれますが、問題ありません。パルスコイルとしての仕様がちがいます。また 各線（緑と青）ともフレームアースと導通があってはいけません。 ついでに マローダーのマニュアルによると パルスコイルの発生電圧は4.5V以上です。この電圧を測定するには ピークボルトアダプターが必要です。あるいは高級テスターだとピーク電圧のメモリー機能があるかもしれないです。あるいはオシロスコープがあれば、測定できます。安物テスターだと電圧発生時間が短すぎて測定できないです。）
| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
× |
| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
× |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
○ |
| レターパック 500 |
○ |
（2020.9.15追記 ボルティー前期 このカプラです。ぜひ一緒にどうぞ。こちら）
（2023.5.20追記 ボルティー後期 Y以降 グラストラッカー 国内GZ250W は こちらです。）
2023.8.16追記 スズキ系のパルスコイルは 他にも当店2種あります。あいそうでしたらぜひ流用にもどうぞ。
ヴェクスター・アドレスV100系
GN125系
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