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プレコミモーター :: マジェスティ125 シグナス T D 4CW :: マジェスティ125 コマジェ シグナス T D レオナルド125 150 オートチョーク PTCヒーター プランジャー バイスタータ サーモ エレメントアッシ 純正中国 BS26

マジェスティ125 コマジェ シグナス T D レオナルド125 150 オートチョーク PTCヒーター プランジャー バイスタータ サーモ エレメントアッシ 純正中国 BS26
 
マジェスティ125 コマジェ シグナス T D レオナルド125 150 オートチョーク PTCヒーター プランジャー バイスタータ サーモ エレメントアッシ 純正中国 BS26  
マジェスティ125 コマジェ シグナス T D レオナルド125 150 オートチョーク 用 のオートチョーク アッシです。

中国ミクニの純正です。
パッケージは中国ズズキです。
バルク品のため パッケージがないときもあります。

ニードルの設定が台湾ノーマルとは違うようですが、
逆に濃いようで チョークとしての働きがよくきくと思います。
台湾ノーマルのままにしたいときはニードルを交換してください。

マジェスティ125のキャブ仕様車によっては違うキャブレター形式の時がありますので、念のために現物を確認してください。

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シグナスに関しまして、シグナスX以前のシグナスにかなりの割合であいます。
(シグナスXは 初期型 旧型 国産 台湾仕様 など すべて合わないと思います。ほとんどが、CVKのキャブレターのようです。もしMIKUNIキャブならあうと思います。)
こちらが把握しているものは、 シグナスSI SV T D です。キャブレターが MIKUNI ミクニ でしたらまず共通です。MIKUNIとキャブレターに刻印があります。BS26の旧型のようです。
また 旧シグナス180 や 150 なども 合う可能性はあります。MIKUNIのBS28のようですので、サイズが同じでしたら、流用できると思います。
おそらく、このチョークは 5NN-14993-00 と 互換があります。5NN-14993-00は旧型なので、このチョークにおきかわっているようです。

差し込みサイズ oリングのところ 18mm

ニードルボディ 金色の一番太いところ 8mm 
あとは写真のサイズを参考にしてください。

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また半年以内にチョークとして、こわれるなどの不具合などがありましたら、交換・返金などにて対応します。
その際、チョークが壊れていることを必ず特定してくだい。
一番確実にオートチョークが壊れたかどうか判別するには、チョークのみの単体テストです。チョークをバッテリーに直結すると5mm程度のびます。3-
10分程度です。のびなければ異常です。チョークの配線に極性はありませんので、接続はどちらでもOKです。詳しくはサービスマニュアルやネットにて調べてください。
単体テストで、問題がなくても
チョーク経路につまりや チョーク自体に ハーネス(車体)から電気がきていないと、チョークが効きません。古い車体ではよく ありますので、チェックしてみてください。


10年以上たったスクーターで必ずといっていいほど壊れているのがオートチョークです。ほとんどのチョークは古くなると のびきったままで、始動時にチョークがききません。オートチョークが効かなくなると、始動が困難になります。とくに寒い時期はなおさらです。始動時のアイドリングが高く5分程度でアイドリングが下がらなければまず、オートチョークが壊れています。



以下コマジェと同じキャブのスズキ ベクスターでのお話です。参考までにどうぞ。↓

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当方はベクスターAN150Sに乗っていますが、やはり10年ほどで壊れました。(チョークOFFで壊れておりました。)

 

このオートチョークに変更して、ますます始動性がよくなりました。
寒くても一発でエンジンがかかります。さらにいいことはほとんど暖気しなくてもそのまま走れることでした。そのまえは暖気なしでアクセルをあげるとエンストしてましたからさらに便利になりました。

ある走行3万キロ以上のヴェクスターでオートチョークのみを新品にしましたら、
ほぼ暖気なしでそのまま走り出せました。それまでは夏でもちょっと(1-2分程度)
暖気しないと アクセルをあげるとエンジンがとまってしまいました。
なので とても快適になりました。
エンジン・シリンダーのクリアランスが広がってくると、このような症状がでるようですので、過走行車はまずはチョークのみを交換するといいと思います。
また、
腰上を新品にしたものはエンジン・シリンダーのクリアランスが狭いので(規定値)
暖気がほとんどいらず、チョークは始動のみ重要でした。始動したらすぐにアクセルについてきました。(腰上が新品でもチョークなしでは始動は困難でした。)

こわれたらぜひ交換しましょう。

冬場はないとつらいですよ。 

国内純正価格 6300円だそうです。2011.11時点


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2016.1.18追記

最近入荷するものは ほぼ ニードル用のカバーなしになりました。代わりに袋が2重になっています。上の写真の白いキャップ部分です。コストダウン のようです。使用には問題ありませんので よろしくお願いします。(問題などがあるときはちゃんと対応いたします。大量に販売しましたが、今のところ 不 良品など発生したことがないです。)

2016.10.27追記

最近入荷するものは ほぼニードル用の カバーキャップなしで、さらに袋が1重です。使用には問題ありませんので よろしくお願いします。(問題などがあるときはちゃんと対応いたします。大量に販売しましたが、今のところ 不 良品など発生したことがないです。)

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差し込みサイズ oリングのところ 18mm

ニードルボディ 金色の一番太いところ 8mm 

です。


発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで
レターパック 500 


商品の詳細
 
商品番号 16371
重さ 80.00 g
値段:: ¥ 3,800

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4/24 GN250系アイテム入荷しました。新アイテムを5つアップしました。
4/23 中国から商品入荷しました。CB125T系多かったです。
4/22 中国から商品が少量入荷しましたので 在庫更新しました。またすぐに別のアイテム入荷します。

4/19 昨日からサーバー移転に伴うトラブルがありましが、なんとか復旧しました。
この度は ご迷惑をおかけしまして、誠に申し訳ありませんでした。


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