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プレコミモーター :: スペイシー125 JF04 空冷 :: スペイシー125 JF04 CHA125 空冷 キャブレター 新品 中国 純正 京浜 VE44 PD24J

スペイシー125 JF04 CHA125 空冷 キャブレター 新品 中国 純正 京浜 VE44 PD24J
 
スペイシー125 JF04 CHA125 空冷 キャブレター 新品 中国 純正 京浜 VE44 PD24J 

スペイシー125 JF04 CHA125 空冷 キャブレター 新品 中国 純正 京浜 VE44 PD24J


です。京浜製 KEIHIN で 中国生産です。バルク品のためパッケージなしです。

 

京浜製なので、消耗品・ジェット類などを国内純正と共用できると思います。


設計は最新仕様ですが、中国仕様のため、

ある程度自分でいじれる方に向いています。

キャブレターヒーターがつかないモデルです。

ポンづけでも使用できると思いますが、ジェット類を交換や調整できると

完璧だと思います。

国内のJF04の実車で適合を確認していないため、相性保証をおつけします。(2020.8.25追記 複数台 JF04にて利用されていますが、キャブレターヒーターなしになります。)

取り付け前でしたら、無条件に返品に応じます。


キャブのエンジン側の内径24mm 外径32mm
キャブのエアクリ側の外径42mm

メインジェット #102(国内ノーマルは#95です。)
スロージェット    #35(国内ノーマルと同じです。)
(仕様変更により 変わるときもあります。)

一般的にスクーターのキャブレターは10年ぐらいたつと

まず、オートチョークが壊れて 始動が難しくなります。

(冬場は特に始動が困難になります。)

次にダイヤフラムが硬化したり、破れたり穴が開いたりして調子が狂います。

(高回転が回らなかったり、スロットルワークへの反応が悪くなります。)

放置されるとゴム類はさらに寿命が縮むようです。

最後は油面や燃料調整が安定しなくなったりするようです。

こうなるともうアッシごとの交換をすすめます。

質問がありましたら、 遠慮なくどうぞ。当方のわかる範囲でお答えします。


2017.12.5追記 JF13エンジンにJF04キャブレターを取り付けられる加工情報をいただいきましたので、こちらのページにまとめてありますので、ぜひ 参考にどうぞ。



発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500  ○ 簡易包装

(2017.11.8追記 あまりに売れないため、取り寄せに変更しました。在庫がないときは、希望する方は3-5週間ほどで取り寄せできますので、メールか 問い合わせより 連絡ください。)

(2020.7.30追記 たまに売れるようになりましたので、最近は1つぐらい在庫するようにしています。)



商品の詳細
 
商品番号 16459
重さ 1000.00 g
値段:: ¥ 9,500

オプション
 
数量 売り切れ


 

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3/6グラトラ後期の強化CDIの記事を公開しました。また左メニューも整理しました。
2/15 ヴェクのフルチューン記事8回目を公開しました
2/9在庫更新70%ぐらい終わりました
2/8 中国から商品が入荷しました。在庫更新しました。
60%ぐらい終わりました。明日もつづきます
1/28 業務を再開しました。
長期間お待ちいただき、ありがとうございました。


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