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プレコミモーター :: フュージョン フリーウェイ 250 MF01 MF02 MF03 :: フュージョン フリーウェイ キャブレター 新品 中国 社外 VE14 VE3 PD30

フュージョン フリーウェイ キャブレター 新品 中国 社外 VE14 VE3 PD30
 
フュージョン フリーウェイ キャブレター 新品 中国 社外 VE14 VE3 PD30 
フュージョン フリーウェイ キャブレター 新品 中国 社外 VE14 VE3 PD30

です。

中国生産でして、メーカーはFENGTAI(フェンタイ)といい、

中国でのキャブレターを大量に生産している下請けメーカのようです。

(中国では生産ブランドがたくさんあるようです。)

バルク品のためパッケージなしです。また 日本と違い小傷などがおおいです。

写真を参考にしてください。

 

京浜製の消耗品・ジェット類などを国内純正と共用できます。


設計は最新仕様ですが、中国仕様のため、

ある程度自分でいじれる方に向いています。


ポンづけでも使用できると思いますが、ジェット類を交換や調整できると

完璧だと思います。

国内の実車で適合を確認していないため、相性保証をおつけします。

取り付け前でしたら、無条件に返品に応じます。

(MF03にはあいませんので、注意してください。)


キャブのエンジン側の内径30mm 外径36mm
キャブのエアクリ側の外径50 mm

本体の外形
長さ(エアクリ側からインマニまで) 約11cm
高さ(チョーク部分も含みます) 約15cm
幅(ステー部分も含みます) 約12cm

メインジェット スロージェット とも刻印がないため、
番数は不明ですが、一般的に中国本土仕様のキャブは若干濃い目か、
ノーマルと同じものがおおいです。
------------------
2014.6.13追記
ひとつのものをばらして確認したところ、
MJは110番 SJ38番にて さらにケイヒンの刻印もありました。
国内のMF02とほぼ同じですね。(今後は変更になる場合もあります。)

また、SJは
ケイヒン SJ PJ スロー パイロット ジェット PZ26 PE24 22 CVK
http://plecomi.biz/shop/home.php?cat=270

と共通ですが、ついているもののSJのネジの頭が5mmほど短いです。
入れ替えても使用には問題ないです。(もともとはSJがかなり深く入っているので、取り出し易くなります。)
下に写真をアップしておきますので、参考にしてください。

MJはケイヒンの丸大ですので、まだ扱いありません。今後扱うようにします。

------------------

参考までに
国内のノーマルは

MF01
MJ ch250e #115 ch250h #112  
SJ  #38

MF02
MJ ch250e #110
SJ  #38



です。

一般的にスクーターのキャブレターは10年ぐらいたつと

まず、オートチョークが壊れて 始動が難しくなります。

(冬場は特に始動が困難になります。)

次にダイヤフラムが硬化したり、破れたり穴が開いたりして調子が狂います。

(高回転が回らなかったり、スロットルワークへの反応が悪くなります。)

放置されるとゴム類はさらに寿命が縮むようです。

最後は油面や燃料調整が安定しなくなったりするようです。

こうなるともうアッシごとの交換をすすめます。

質問がありましたら、 遠慮なくどうぞ。当方のわかる範囲でお答えします。

発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500  ○ 簡易包装

商品の詳細
 
商品番号 16461
重さ 1000.00 g
値段:: ¥ 12,800

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7/15 中国から商品入荷しました。JF13用の52.4ハイコンプキット入荷しました。また 2点ほどアップしました。
7/12  7点アップしました。
7/10 5点アップしました。CB125T用のワンウェイクラッチのOSがありました。またMF02初期用のノーマルCDIを新しくページ作成しました。
7/9 昨日ぐらいに2点アップしました。また JF13の52.4ハイコンプキットのレビューをいただきました。
7/5スペイシー100のハイコンプ52.4mmのキット
レポートをいただきました。ぜひ参考にどうぞ。
 7/4 昨日から小物を4点アップしました。また中国から商品入荷しました。本日に在庫更新終わる予定です。CB125Tのものが多いです。
7/2 B級品など4点アップしました。CB125Tのキーセットバラ売り対応できるようになりました。

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