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プレコミモーター :: E-彩 E彩125 SDH125T 新大洲ホンダ  :: スペイシー125 SPECY125 JF04 CHA125 E彩 クラッチセット クラッチアッセンブリー トルクカム 中国純正 KCW フィンつき

スペイシー125 SPECY125 JF04 CHA125 E彩 クラッチセット クラッチアッセンブリー トルクカム 中国純正 KCW フィンつき
 
スペイシー125 SPECY125 JF04 CHA125 E彩 クラッチセット クラッチアッセンブリー トルクカム 中国純正 KCW フィンつき 

スペイシー125 SPECY125 JF04 CHA125  E彩 クラッチセット クラッチアッセンブリー トルクカム 中国純正 KCW


中国本田の純正です。


クラッチスプリング センタースプリングなどを取り外さないで入れ替えるだけなので
交換もとても楽です。
ジーザスホルダーやインパクトドライバーなどの周り止め工具があれば、あとは通常のソケットがあれば交換可能です。


クラッチまわりを新しくするとクラッチの切れやつながりスムーズになります。


実車にて適合を確認していないため、取り付け前でしたら、

相性保証をおつけします。(2週間以内)

(お客さま情報では 同じ規格のクラッチアッセンが何台も取り付け実績がありますので、まず大丈夫だと思います。)

また 動作不良時も対応します。

クラッチの裏側にフィンがついているときとないときがあります。使用にはどちらも問題ありませんが、気になるかたは購入前に問い合わせください。(2018.11.5追記 フィンがつくようになりました。中国ではフィンつきの方が値段があがっています。フィンがあるほうが、冷却が強くなると思いますので、耐久性が高いと思います。フィンなしの写真もありますが、参考用に表示しておきます。)


輸入品・重量品のため、パッケージの傷みなどがありますので、すいませんが、ご了承お願いします。

また、中国ホンダ側による若干の仕様変更がある場合もございますが、同じ規格のものを送ります。


発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500  ○簡易包装 外箱なし



また一般的に 中国や台湾のクラッチのセンタースプリングが国内と比べてかなり固いようです。
ベルト交換時に両手でうまく広がらず、ベルトを落とし込めないときは、
いったんベルトをクラッチアッセンに取り付け、ベルトをはさみこむように
ひっぱると簡単に落とし込めます。


以下別車種でのクラッチアッセンでの雑談です。ご参考までに↓

ベクスターのクラッチアッセンの寿命は長いほうだと思いますが、
3万キロ前後ではないでしょうか。(もちろん乗り方にもよりますが、)
クラッチシューの厚さがあってもクラッチスプリングが
おれることがあるので早めの交換をすすめます。
クラッチスプリングがひとつでも折れると
クラッチがつながったままになるので非常に危険です。
ブレーキを強く握ってようやく止まれます。2つ折れると
おそらくもう、エンジンを止めないと車体を止められないのではないでしょうか。

当方は一度JOGアプリオでこのような目にあい、
(クラッチスプリングがひとつ折れました。)
恐い思いをしたので、クラッチは限界まで使わないようにしています。ベクスターだとアプリオと比べて パワーと車重もあるので
より恐ろしそうです。

また、Vベルト切れを起すと、トルクカムがちぎれたりすることもあるみたいです。

こうなると、もう リアタイヤが回らなくなります。結局のところ、長く乗るには

プーリーやベルトだけでなく、クラッチアッセンも消耗品なのだと思います。

クラッチ関係はおはやめにどうぞ。

一般的にクラッチアッセンをノーメンテで限界まで使うと、

まずは クラッチスプリングが折れたりします。(クラッチシューがほとんどないため)

次はトルクカムのグリス切れによる変速不良や焼きつきを起こします。

発進や低速が遅くなったり、スムーズにいかなくなります。

最後はトルクカムが千切れたり、リアドライブシャフトが折れたりするようです。

クラッチ関係はおはやめにどうぞ。

商品の詳細
 
商品番号 17006
重さ 2300.00 g
値段:: ¥ 14,800

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