かいものカゴ
プレコミモーター

言語せんたく:
Home ご利用規約
お問い合わせ このサイトについて
パスワードを忘れたら FAQ

商品カテゴリ
  1.ヴェクスター ベクスター vecstar 125 150

  中華ヴェクスター AN125 AN150 ネプチューン

  アドレスV125 UZ125 GSR125

  グラストラッカー ボルティー GN250 マローダ SW-1

  DIO スーパーディオ af27 af28

  today トゥデイ50 AF61 AF67

  スペイシー125 JF03 JF02 水冷

  スペイシー125 JF04 空冷

  E-彩 E彩125 SDH125T 新大洲ホンダ 

  スペイシー100 JF13 SCR100 SPAYCY100

  CB125T CD125T ベンリイ ベンリィ JC06 JA03

  フュージョン フリーウェイ 250 MF01 MF02 MF03

  マジェスティ125 シグナス T D 4CW

  マジェスティ250 4HC YP250

  ビラーゴ250 XV250 VIRAGO

  GY6 キムコ CPI TGB PGO JIALING LONCIN ファルコン125 アローロ

  そのほか

  アウトレット B級品 新古品 コーナー

  キャブレター ジェット バラ売り


メニュー
お問い合わせ
プライバシーについて
ご利用規約
支払い・送料について
特定商取引法の表記
最近出品されたアイテム60個
ドコモメールのお客様へ
クレジットでの支払い方

プレコミモーター :: CB125T CD125T ベンリイ ベンリィ JC06 JA03 :: CD125T CDI イグナイター 全自動 進角 社外 A級品 初期型後期 J型 N型 1IGN

CD125T CDI イグナイター 全自動 進角 社外 A級品 初期型後期 J型 N型 1IGN
 
CD125T CDI イグナイター 全自動 進角 社外 A級品  初期型後期 J型 N型 1IGN 

CD125T CDI イグナイター 全自動 進角 社外 A級品  初期型後期 J型 N型


社外品ですが、とても品質のいいメーカー(精派電器JINGPAI)のものです。当方も別車種でこのメーカーのレギュレーターを利用していますが、純正より電圧が高くよかったです。(2年以上たちましたが14V近くあります。)また、別車種でのCDIも大量にテストしましたが、不良品もほとんどなかったです。

------------------

2015.2.10追記

N型でも2IGNタイプのCDIのケースがありました。当店だけのケースだけですが、2IGNのCDIをケースが6件ありました。以上よりかなりの割合で2IGNのCDIが搭載されている可能性があります。

フレーム番号で
1103592番から130****まで
F型の後期 J型 N型 の方は 

大変申し訳ありませんが、購入前に必ず テスターにて 1INGか2INGか判別してからご注文をしてください。判別方法は下の部分を参考にしてください。判別せずにご注文されたときは すいませんが、返品は商品代金のみになります。(往復の送料・手数料をご負担願います)

2015.6.5追記 N型でも2IGNタイプがまたありました。型は不明ですが、他にも1件2IGNのケースがありました。ここまで多いと サービスマニュアルかパーツリストの記載ミスのような気がしております。CD125Tはほとんどが2IGNのようです。とりあえず、当店では 1IGNのケースがまだ1件もありません。


2018.8.3追記 国内のCD125Tにていまだに1IGNのケースがありませんので、販売を停止しております。2IGNのケースしかありません。もし車体がCD125Tでハーネスを確認して、どうしても1IGNが必要でしたら、メールなどください。下の図で 2番と4番が同じ色か、 違うか、 を確認してください。同じ色なら 2IGNです。

------------------


パーツリストによると適合は
フレーム番号で
1103592番から130****までです。
F型の後期 J型 N型に適応します。
イグニッションがひとつのタイプです。

国内のパーツ番号では

30410-402-721

30410-402-730

に対応します。

**********************************

2014.7.31追記

あるお客さま情報では J型(120***)に初期型前期のCDIがあったことがあるようです。なにぶん 古い車体ですので、メーカーでの変更・ハーネス入れ替えなどがあるようです。現在のところ 3件このケースがありましたので、かなりある可能性があります。J型(120***)の方はできれば購入前にCDIをご確認ください。(ひょっとしたら、J型は ほとんど 2INGタイプのCDIかもしれません。)


確認のしかたは、テスターが必要です。

3番=E アース
4番=PCE パルスアース

の抵抗値が0近くになるか、導通があれば、初期型後期のCDIです。(このページのCDIです。)

または ハーネス側で 配線の色が 2番と4番で違うと思います。

( 2IGNでは 黒/黄 とのことです。2番と4番が同じ色 で 黒/黄 だとで 2IGNです。)

抵抗値が計測できなかったり、導通がなければ、初期型前期のCDIのCDIですのでこのCDIでなく、初期型前期のCDIを買ってください。


**********************************

**********************************


またバルク品のためパッケージありません。

全自動進角 です。仕様によると

トランジスタにIC4213を利用しており、高精度(±1°)で全自動進角させるそうです。低速と高速で着火性能を向上させ トルクアップし、燃費が8%向上するとのことです。(単純な定角CDIとの比較です。)
国内のCD125TのCDIの仕様がわからないため、どれくらい変化するかはまだ不明です。(ぜひ購入後レビューをメールにてください。粗品進呈)


お使いのCDIとカプラが同形状か確認してみてください。

万一の不良のときは交換・返品・返金などで対応いたします。

また、実車にて適合を確認していないため、相性保証もつけます。

また CDI自体を振るとカラカラ音がするときがありますが、使用には問題ありません。(中で壊れているわけではないです。)

点火しないなど 交換 返品 返金などで対応します。(2週間以内)




ピンの配列は下の写真の番号での
1番=PC パルス ピックアップ信号
2番=IGN イグニッションスパーク出力(IGコイル)
3番=E アース
4番=PCE パルスアース
5番=SW メインスイッチ
6番=EXT エキサイタコイル電源(交流)
です。


発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 




商品の詳細
 
商品番号 17147
重さ 150.00 g
値段:: ¥ 4,500

オプション
 
数量 売り切れ


 

Detailed images
 


 
 
このページの印刷版 

検索:
詳細検索


ニュース

5/25 JF13用シリンダーヘッドアッシ アップしました。
5/24 GN250関連アイテムをアップしました。
5/23 CB125TのCDI2個化キットのβ開発終了しました。なるべく早い内にキットなどを販売開始します。また昨日JF02用レギュレータアップしました。

5/21 CB125T用のチェーン スプロケセット2種だしました。
5/20 JF04の新型プーリーでました。SLT6です。
5/17 JF13のプーリー入荷しました。B級もあります。またヴェク用62mmキット入荷しました。
5/16 JF04のロッカーアームなどのアイテムを3点アップしました。
これでJF04のシリンダーヘッドの重要アイテムほぼそろいました。
昨日 少量中国から入荷しました。




以前のニュース


ニュースメール登録 
買い物カゴ
カゴは空です。
 
カゴをみる
レジにすすむ
注文履歴

サインイン
ユーザーネーム

パスワード

ログインする 
登録する 




Copyright © 2009-2019 プレコミモーター
Powered by X-Cart php shopping cart