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プレコミモーター :: スペイシー100 JF13 SCR100 SPAYCY100 :: スペイシー100 JF13 SCR100 プーリー セット 中国純正 ボス短め ガイド浅め

スペイシー100 JF13 SCR100 プーリー セット 中国純正 ボス短め ガイド浅め
 
スペイシー100 JF13 SCR100 プーリー セット 中国純正 ボス短め ガイド浅め 
スペイシー100 JF13 SCR100 プーリー セット 中国純正 ボス短め ガイド浅め  です。


中国のSCR100用のプーリーには 大きく分けて2種類の形状のプーリーがあるようです。(ウエイトローラーのバリエーションはたくさんありますので、ローラーの重量変更は除きます。)


ひとつは国内とほぼ同形状のタイプで、ローラーガイドの形状が
深くはじまり、高い位置まで移動します。

もうひとつは国内にないタイプで ローラーガイドの形状が
浅くはじまり、低い位置まで移動します。


またボスも2種類あり、中国には長めのタイプがあります。
国内ノーマルは37.5mmで、
中国には38.0mmのタイプがあります。0.5mm長いです。


国内のノーマルと同じような 乗り味を希望されるかたは、
国内と同形状のタイプをおすすめします。
ローラーガイドの形状が深くはじまり、高い位置まで移動するタイプで、
ボスが37.5mmのものです。
お客さま情報でも国内仕様とほぼ変わらないとのことでした。 


またウエイトローラーに関してですが、
一般的にノーマルより、ウエイトローラーを軽くすると加速仕様になり、最高速でのエンジン回転数があがります。(速くなりますが、燃費が悪化しやすいです。)
またノーマルより、ウエイトローラーを重くすると加速がにぶりに、最高速がアップしたりします。最高速でのエンジン回転数がさがるため、燃費がよくなったりします。ぜひ ご自分のお好みのセッティングにしてあげてください。



中国純正です。ボスが国内と同じく短め(37.5mm)になりましたが、ガイドは浅めです。
プチプチに入るようになったので、プーリーに傷などがほぼなくり、品質があがりました。小さい傷がある場合もありますが、修正が必要で あまりにひどいものはB級品として販売しますが、写真程度のものはすいませんが、ご了承ください。





現在出品のものは ウエイトローラーは
11g*6
です。

当店でもローラーを扱っていますので、
ぜひ一緒にどうぞ。

 

発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 


以下はこのプーリーと同じガイドが浅めのタイプですが、ボスが長めのものです。
参考にどうぞ。
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2013.11.29 追記 購入されたお客さまからレビューをいただきました。↓
(レビューは車両の状況などにもよるため、あくまでも参考程度にしてください)

使用した パーツは 当店の4点です。
1.クラッチ アウターローラー 中国純正 22100-GW3-980
2.クラッチアッセンブリー トルクカム 中国純正
3.プーリー セット 中国純正 (このページのものです)
4.プーリー フェイス 中国純正 22102-GCC-C51

国内純正ベルト新品
WR(デイトナ11g×6)

↓ほぼ そのまま原文です。写真もいただきました。
+++++++++++++++++++++
まず加速は自分はあまり変化を感じませんでした。
最高速は国内仕様が 93キロ 中国仕様が 80キロと伸びなくなりました。
画像はプーリーフェイス面にマーキングし比較した物ですが中国純正
のプーリーはかなり高速側に変速の余地を残しています。
原因はまだまだテスト中ではっきりとは断定できていませんが、 画像に有る通りプーリーボスが国内仕様よりも長い事もあるのかも しれません。











プーリーのローラー部分の違いです。
最内側でローラーのはまり方がかなり違います。
国内仕様は深く中国仕様は浅いです。
当然、最高速に影響する最外側も多少の違いが見られます。
ローラーそのものの深さなのかガイド壁の高さなのか、精密に測定できる機材を持ち合わせておりませんので、原因は?ですが、ランププレートの押し出しには確実に影響すると思います。




後、気づいた事ですが、スライドピースの凹み部品にハマるレール?ガイド?が少し太いのか国内の新品スライドピース(黒色)を使用するとかなり引っ掛かりランププレートがスムーズに動きません。
無理やり押し込むと入る事は入ります。
付属していた中国のスライドピース(白?肌色?)は問題なく動きますので問題は無いと言えば無いのですが中国仕様と国内仕様との違いって事で(笑)
SCRのスライドピースはかなりバリが有って対処が必要です(苦笑)

まだまだ国内仕様と中国仕様のパーツを色々組み合わせて試行錯誤中ですが、レビューと言うか参考までに、現状気づいた事のご報告でした。
+++++++++++++++++++++


以上 より、 長めの ベルトを試すと 最高速が伸びるような気もしました。
中国純正ベルトが国内純正ベルトより長めらしいので、試す価値はありそうです。このことをお話しましたら、現状で駆動系ケースの上下にベルトが接触してる跡があり、もう少し 試行錯誤してセッティングしてから検討するとのことでした。今後が楽しみですね。

最終的には、ボスをノーマルに戻し、さらにローラーガイドを削り、最高速も以前と同じようになったとのことです。自作ハイスピードプーリーのようだとおっしゃていました。ベルトは国内のノーマルのものですので、733*18.5を入れています。これ以上の長さは入らないとのことでした。743*20を入れようとしましたが、だめでした。

-------------------------------

商品の詳細
 
商品番号 17222
重さ 450.00 g
値段:: ¥ 3,200

オプション
 
数量 売り切れ


 

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7/15 中国から商品入荷しました。JF13用の52.4ハイコンプキット入荷しました。また 2点ほどアップしました。
7/12  7点アップしました。
7/10 5点アップしました。CB125T用のワンウェイクラッチのOSがありました。またMF02初期用のノーマルCDIを新しくページ作成しました。
7/9 昨日ぐらいに2点アップしました。また JF13の52.4ハイコンプキットのレビューをいただきました。
7/5スペイシー100のハイコンプ52.4mmのキット
レポートをいただきました。ぜひ参考にどうぞ。
 7/4 昨日から小物を4点アップしました。また中国から商品入荷しました。本日に在庫更新終わる予定です。CB125Tのものが多いです。
7/2 B級品など4点アップしました。CB125Tのキーセットバラ売り対応できるようになりました。

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