かいものカゴ
プレコミモーター

言語せんたく:
Home ご利用規約
お問い合わせ このサイトについて
パスワードを忘れたら FAQ

商品カテゴリ
  1.ヴェクスター ベクスター vecstar 125 150

  中華ヴェクスター AN125 AN150 ネプチューン

  アドレスV125 UZ125 GSR125

  グラストラッカー ボルティー GN250 マローダ SW-1

  DIO スーパーディオ af27 af28

  today トゥデイ50 AF61 AF67

  スペイシー125 JF03 JF02 水冷

  スペイシー125 JF04 空冷

  E-彩 E彩125 SDH125T 新大洲ホンダ 

  スペイシー100 JF13 SCR100 SPAYCY100

  CB125T CD125T ベンリイ ベンリィ JC06 JA03

  フュージョン フリーウェイ 250 MF01 MF02 MF03

  マジェスティ125 シグナス T D 4CW

  マジェスティ250 4HC YP250

  ビラーゴ250 XV250 VIRAGO

  GY6 キムコ CPI TGB PGO JIALING LONCIN ファルコン125 アローロ

  そのほか

  アウトレット B級品 新古品 コーナー

  キャブレター ジェット バラ売り


メニュー
お問い合わせ
プライバシーについて
ご利用規約
支払い・送料について
特定商取引法の表記
最近出品されたアイテム60個
ドコモメールのお客様へ
クレジットでの支払い方

プレコミモーター :: スペイシー125 JF03 JF02 水冷 :: スペイシー125 JF02 CDI イグナイター 交流進角 RS 社外 A級品 MF02初期型

スペイシー125 JF02 CDI イグナイター 交流進角 RS 社外 A級品 MF02初期型
 
スペイシー125 JF02 CDI イグナイター 交流進角 RS 社外 A級品 MF02初期型 

スペイシー125 JF02 CDI イグナイター 交流進角 RS 社外 A級品


JF02は30年前のCDIだし、最新のCDIがほしいけど、改造といじるのは面倒って方にぜひどうぞ 交流仕様で さらに点火タイミングを進角しますので、すこしパワーアップすると思います。詳細データは
JP製の直流全自動進角デジタルCDIのページ
にあります。(3番のCDIです。)


社外品ですが、とても品質のいいメーカー(日盛RISHENG)のものです。RSのものはJF03などのアイテムが当店でも大量に扱いがあります。同じ交流進角CDIでも JPのものより性能がよかったです。

またバルク品のためパッケージなどありません。ケース・カプラの色などが変更になる場合があります。(中味・点火特性は同じです)

また JPと違い、ケース・カプラに傷・塗装漏れ・シリコンの漏れなどがほぼありません。もし万一 あったときも使用に問題ないときはすいませんが、ご了承ください。


注意点としましては、JF02は30年以上たった今ですと、走行距離にかかわらず、ジェネレーターコイル自体も寿命が近くなっていると思います。
購入前にエキサイタコイルが発電できていることを確認してください。(ノーマルCDIが点火できていればエキサイタコイルは一応大丈夫です。)

エキサイタコイルが切れるとこのCDIどころか、ノーマルCDIも使用できなくなりますので、ぜひ一緒に 直流系のCDIもどうぞ。確認のしかたはジェネレーターコイルから出ている1ピン(おそらく黒/赤の線です。 黄色でないほうです)の抵 抗値を測ってみてください。マニュアルでは黒/赤の線とアース間の抵抗値が50-350Ωです。(抵抗値が0になったり、導通がなければ、切れていま す。)
(ジェネレーターコイル(エキサイタコイルつき)の取り扱いもありますので、
必要でしたらぜひどうぞ。ジェネレーターコイル交換には特殊工具が必要です。)

またエキサイタコイルが切れなくても発電が弱くなっていることがあります。こうなるとプラグやイグニッションコイル CDI などを新品にしても点火が弱くなってしまいまい、CDIの力を発揮できないときがあります。




お使いのCDIとカプラが同形状かできれば、確認してみてください。
(フレーム番号がJF02であれば、まず同じですが、旧車のため改造されているときがあります。)

万一の不良のときは交換・返品・返金などで対応いたします。

点火しないなど 交換 返品 返金などで対応します。(2週間以内)

また ノーマルのJF02にて適合確認はまだできておりませんので、
JF02にてノーマルより性能がおとるときは交換・返品・返金などにて対応します。
またぜひ ノーマルJF02での使用感・感想なども教えてください。
パーツリストによるとJF02のローターも前期・後期で違うようですので、前期か後期が教えていただけると助かります。(info@plecomi.biz まで )

1年以内に点火しないなどの不具合がでたときは 無償にて交換します。
その際はCDIに異常があることを必ず特定してください。
(例えば、他のCDIにすると点火し問題がないなど)

また 取り付けのゴムがきつかったりします。
劣化したゴムでは取り付けに苦労するかもしれませんので、場合によってはタイラップなどで固定してください。

JF03はピン数が異なるためそのままでは使用できません。おそらく配線をつなげば使用できると思いますが、サイドスタンドスイッチなどが無効になります。
(サポートできませんが、もしJF03にて使用できたときはぜひ メールください。info@plecomi.biz まで)


発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 


ピンの配列は下の写真・図の番号での
1番=PC パルス ピックアップ信号
2番=IGN イグニッションスパーク出力(IGコイル)
3番=E アース
4番=PCE パルスアース
5番=SW メインスイッチ
6番=EXT エキサイタコイル(交流電源)




また JF02系のCDIの更新情報に関しましては 

JP製の直流全自動進角デジタルCDIのページ

にまとめておきますので、参考にしてください。


 ==================

2015.12.10追記

フュージョン250のMF02初期型にて ポンづけで使用できるとの報告をいただきました。詳しくお聞きしたところ、CDIの調子が悪く85キロ以上でなかったのが 改善されたとのことです。キャブはノーマルのままで マフラー(ウィルズウィン)のみ変更されています。ただし、ノーマルCDIより 最高速はおちるとのことです。

フュージョンに乗られていて、初期型であれば、このCDIが(おそらくJF02系交流CDIはすべて)使用可能そうです。フュージョンにて使用される場合は 購入前に カプラの形状が同じかどうか 確認してください。 初期型のみで 2型以降はカプラがあいません。

また おそらく 2型以降は直流CDIになりますので、JF02の直流系のCDIをうまく配線すれば、走行はできるかとは予想していますが、サイドスタンドスイッチなどが無効になると思います。サポートなどできないです。(⇒2018.214追記 2型も交流CDIでしたが カプラが違います。再販のフュージョンXから直流CDIになるようです。)

2018.2.14追記 

中国にて絶版になったようですので、JP製のものをぜひ利用をどうぞ。ほぼ同じだと思います。さらに安いです。コチラ



 ==================



商品の詳細
 
商品番号 17287
重さ 150.00 g
値段:: ¥ 3,800

オプション
 
数量 売り切れ


 

Detailed images
 

 
 
このページの印刷版 

検索:
詳細検索


ニュース

5/17 JF13のプーリー入荷しました。B級もあります。またヴェク用62mmキット入荷しました。
5/16 JF04のロッカーアームなどのアイテムを3点アップしました。
これでJF04のシリンダーヘッドの重要アイテムほぼそろいました。
昨日 少量中国から入荷しました。




以前のニュース


ニュースメール登録 
買い物カゴ
カゴは空です。
 
カゴをみる
レジにすすむ
注文履歴

サインイン
ユーザーネーム

パスワード

ログインする 
登録する 




Copyright © 2009-2019 プレコミモーター
Powered by X-Cart php shopping cart