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プレコミモーター :: E-彩 E彩125 SDH125T 新大洲ホンダ  :: スペイシー125 JF04 キャブレター リペアキット Oリング ガスケット タイプ1 油面調整式

スペイシー125 JF04 キャブレター リペアキット Oリング ガスケット タイプ1 油面調整式
 
スペイシー125 JF04 キャブレター リペアキット Oリング ガスケット タイプ1 油面調整式 

スペイシー125 JF04 キャブレター リペアキット Oリング ガスケット


中国仕様のJF04のキャブレター リペアキットキットです。キャブレター下請けメーカーのものですが、品質はかなり高いものです。JF04以外には少ししか 合わないと思いますので、写真を参考にどうぞ。

内容は写真にあるとおりですが、(写真には写っていませんが、MJも付属します。)


実際に国内のあるJF04乗りの方に適合を軽くチェックしていただきました。

原文↓
++++++++++++++++++++++++++
:メインジェット
純正95 中国102 特に違いなし。

:ニードルジェットホルダ
純正とは穴の数は同じですが位置が違うようです。(純正は直列)

:スロージェット
純正と番数同等 35番です。


:フロート、フロートバルブ
純正とは取り付け形状(バルブ部分)が違うもののほぼ同等かと。


:パイロットスクリュウ
純正が特殊工具?がないとはずせない形状なのと、触ると調整が危 険そう(笑)なので今回は使用していません。


軽く走ってみましたが特に不具合無いです。

++++++++++++++++++++++++++
原文↑


使用できるもの
フロートバルブ(国内とは形状が違います)
フロート
フロートの固定棒
ドレンボルト ドレン用Oリング
本体とフロート室間のOリング
オートバイスタータボディのOリング


使用できない可能性があるもの
パイロットスクリュー (純正品と形状が違います。)


これ以外は未確認・不明です。


キャブレターOHに重要な フロートバルブ Oリング類が使用できますので、
これだけでも価値があると思いますのでぜひどうぞ。

下にサービスマニュアルと パーツリストの分解写真を表示しておきますので、参考にどうぞ。すべてJF04用です。

(2017.11.8追記、 このセットは油面の調整ができる改良型です。このセットのフロートバルブを使用するにはフロートとセットで交換してください。国内のキャブは油面固定式でして、同じフロートバルブはこちらです。)


発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 




商品の詳細
 
商品番号 17532
重さ 60.00 g
値段:: ¥ 2,200

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