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E-彩 E彩125 SDH125T 新大洲ホンダ ピストンキット ピストンリング Gクリップ ピストンピン  中国本田純正
 
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E-彩 E彩125 SDH125T 新大洲ホンダ ピストンキット ピストンリング Gクリップ ピストンピン  中国本田純正

中国からしいれまして、生産も中国本田です。

新大洲ホンダの純正ですが、バルク品のため パッケージなしです。

内容は ピストン  ピストンリング ピストンピン Gリング です。

バラ売りしません。

写真では ピストンリングが 中国理研製ですが、変更になる場合があります。気になる方は問い合わせください。

組み付け方は 1STリングが銀色で Rで 2NDリングが黒色で RN 刻印上向きです。


適合を実車にてしていないため、
相性保証をおつけします。取り付け前でしたら、
返品に応じます。(2週間以内でお願いします)


計測データです。
ピストンボア 52.4mm ピストンピン 15mm 


E彩 を長く乗ってあげてください。目指せ10万キロ!^^

発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500  ○簡易包装



以下雑談です。別車種でのエンジン腰上オーバーホールのはなしです。↓

 はじめてエンジンの腰上OHをされる方はサービスマニュアルを用意して、
Cリングやノックピンをカムチェーン室に落とさないように注意するといいでしょう。
(当方ははじめてやったときノックピンをカムチェーン室に落としてしまい、フライホイールをはずすはめになりました。)


シリンダー・ピストンを新品に交換すると
その部分は新車になりますので、慣らしなども行ってください。
本当にエンジンの調子が良くなります。

(今までのエンジンのかかりの悪さがなんだったのって思いました。)


当方の場合はベクスター150の腰上OHでして、
まず、エンジンのかかりがとてもよくなりました。また高速でよくオーバーヒートしていたのですが、
それもなくなりました。さらに振動もかなり減り、スムーズにエンジンがまわるようになりました。
3万キロ走ったエンジンでバルブのすり合わせどころかシリンダーヘッドの分解もなどやらずに、
ここまでエンジンの調子がよくなって驚いたものです。(シリンダーヘッドは軽くカーボンをおとしただけです。)

OH前、もともとオイル消費はほとんどなく、空けてみましたら、
シリンダーピストンにはダメージはありませんでした。(激安オイルで1000kmごとにオイル交換していました。)
ピストン自体の穴(オイルホール?)とオイルリングにカーボンがかなり溜まっていたので、
ピストンとシリンダーのオイル潤滑が悪くなっていたのだと思います。
それで連続高回転に耐えられずにオーバーヒートだったのでしょう。


ネット上にはボアアップ・腰上OHをしている人やブログがありますので
参考になると思います。

 

 

商品の詳細
 
商品番号 17655
重さ 150.00 g
値段:: ¥ 7,800

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8/24 中国から商品入荷しましたので、在庫を更新しました。少量です

8/19 昨日に 丸目用 クリアスクリーンアップしました。



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