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プレコミモーター :: 1.ヴェクスター ベクスター vecstar 125 150 :: ヴェクスター ベクスター クラッチセット クラッチアッセンブリー トルクカム 台湾純正 (国内同型細穴タイプ) KWS フィンつき

ヴェクスター ベクスター クラッチセット クラッチアッセンブリー トルクカム 台湾純正 (国内同型細穴タイプ) KWS フィンつき
 
ヴェクスター ベクスター クラッチセット クラッチアッセンブリー トルクカム 台湾純正 (国内同型細穴タイプ) KWS フィンつき 

ヴェクスター ベクスター クラッチセット クラッチアッセンブリー トルクカム 台湾純正 (国内同型細穴タイプ) KWS フィンつき


なんと 台湾スズキ純正 フィンつきのタイプのクラッチアッセンがありました。ベルト冷却などが強くなると思いますので、より熱ダレなどに強いと思います。おそらく1点ものの可能性がありますので、気になるかたはお早目にどうぞ。


なんと開封すると日本語が書いてありました。旧ベアリングとありますね。台湾では新型ヴェクスターがありベアリングの穴が大きくなっていますので、そのために書かれたのだと思います。ただなぜ日本語なのかは不明です。想像ですが、日本で仕分けされ台湾に輸出されたのだとおもいます。(それとも日本人が台湾で組んだのか?謎です。)


刻印も 94年と2005年があります。おそらく94年に日本で生産され、台湾に輸出され保管されるなどして、KWSが2005年に組み付けたのだと思います。94年といえば、日本でヴェクスター発売年ですからすごい年代ものですね。


フィンがないほうのフェイスにも94年の刻印ありますので、おそらくこちらも日本産ですね。フィンがある側は台湾語ありますので、台湾で生産だと思います。なので、7割がた日本産な感じですね。


フィンがある側(上側)はコーティングがしてあるので色が違います。
保管状態がとてもよかったようで、サビなどもなく高品質のままです。さすが、台湾スズキです。こういうパーツがでてくると 細穴仕様のクラッチアッセンもおそらく台湾スズキでそろそろ絶版になるのだと思います。

台湾スズキ純正で さらに 台湾スズキパッケージのものです。クラッチ本体にもSマークの刻印があり、さらに KWSの刻印もあるので、KWS製です。フェイスの裏側にさえ Sマークの刻印があります。

台湾スズキパッケージでさらにKWS製ですので、台湾でもすごく高いです。高級品です。

(2019.1.13追記 また値上げされました。おそらくそのうち絶版になると思います。)

ぜひ 大人気のKWS製プーリーと一緒にどうぞ。


国内同型細穴タイプ ですので、国内仕様のヴェクスターにそのまま入れ替え可能です。台湾スズキのセッティングになりますので、国内のクラッチアッセンブリーとはセッティングが違います。乗り味などが違います。国内と全く同じセッティングを希望されたり、細かいことを気にされる方は絶対に購入しないでください。


クラッチ周りのセットです。
クラッチスプリング センタースプリングなどを取り外さないで入れ替えるだけなので
交換もとても楽です。
インパクトドライバーがあれば、あとは通常の
ソケットがあれば交換可能です。


クラッチまわりを新しくするとクラッチの切れやつながりスムーズになります。



ベクスターのクラッチの寿命は長いほうだと思いますが、
3万キロ前後ではないでしょうか。(もちろん乗り方にもよりますが、)
クラッチシューの厚さがあってもクラッチスプリングが
おれることがあるので早めの交換をすすめます。
クラッチスプリングがひとつでも折れると
クラッチがつながったままになるので非常に危険です。
ブレーキを強く握ってようやく止まれます。2つ折れると
おそらくもう、エンジンを止めないと車体を止められないのではないでしょうか。

当方は一度JOGアプリオでこのような目にあい、
(クラッチスプリングがひとつ折れました。)
恐い思いをしたので、クラッチは限界まで使わないようにしています。ベクスターだとアプリオと比べて パワーと車重もあるので
より恐ろしそうです。

あとは
長く乗るとトルクカムがお皿の溶接部分からちぎれたりするので、このトラブル防止にも
アッセンごと交換をおすすめします。

トルクカム ちぎれ検索結果↓
http://tinyurl.com/cffpt5b

クラッチ関係はおはやめにどうぞ。

(2017.10追記 当方のヴェクスターでのクラッチアッセンとの付き合い方?を書いておきます。ハードコンディション(2人乗り・高回転・高速多用)での使用のため、2万キロ前後で丸ごと交換しています。定期的にグリスアップなどできればいいのですが、ずぼらなため、やったことないです。なので、1万キロぐらいで変速が調子悪くなるときもあります。ほとんどが がまんできるまで、乗ってしまっています。最後の方は変速がだめになり、出足がすごく遅くなったりしますし、よくトルクカムがちぎれます。それでやっと丸ごと交換します。もうすぐ14万キロです。ヴェクスターはいろいろな部品がアッセンごと安く交換できるので、いいですね。)


輸入品・重量品のため、パッケージに傷みなどがありますので、すいませんが、ご了承お願いします。たいていが箱などがぼこぼこです。

またこのクラッチアッセンは台湾規格ですので、センタスプリングの径が違うなど、国内ノーマルとの互換はありません。

発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500  ○簡易包装 外箱なし


商品の詳細
 
商品番号 18122
重さ 2300.00 g
値段:: ¥ 22,800

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6/25 CB125T用の直流化キット2種アップしました。
CB125T開発ページも更新しました。
6/24 ヴェク用のオイルフィルーカバー用 バネアップしました。
ヴェクスターのパーツどんどん細かくなりますね。
6/21 中国から商品入荷しました。ヴェク用コッタ入荷しました。また
新アイテム4点アップしました。スペイシー100用のWYのステッカー3種だしました。

6/20 中国から少量 商品入荷しました。

6/19 JF03のフロントパネルをアップしました。



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