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プレコミモーター :: フュージョン フリーウェイ 250 MF01 MF02 MF03 :: フュージョン250 MF02 1型 初期型 CDI イグナイター 交流定角 JP 社外 A級品 (MF01 スペイシ-250)

フュージョン250 MF02 1型 初期型 CDI イグナイター 交流定角 JP 社外 A級品 (MF01 スペイシ-250)
 
フュージョン250 MF02 1型 初期型 CDI イグナイター 交流定角 JP 社外 A級品 (MF01 スペイシ-250) 

フュージョン250 MF02 1型 初期型 CDI イグナイター 交流定角 JP 社外 A級品 (MF01 スペイシ-250)


MF01 スペイシ-250 と フュージョン250 MF02 1型 初期型にのみ使用できるCDIです。交流定角ですのでノーマルとほぼ同じです。そのまま入れ替え可能です。(ポンづけできます。)

パーツリストによるとフレーム番号ではMF02-100XXXからMF02-110XXXまで、CN250G CN250H に対応します。ノーマル(交流仕様です)のパーツ番号は30410-KM1-008で平成8年の時点で7100円です。おそらくもう絶版です。

社外品ですが、とても品質のいいメーカー(精派電器JINGPAI)のものです。当方も別車種でこのメーカーのレギュレーターを利用していますが、純正よ り電圧が高くよかったです。(2年以上たちましたが14V近くあります。)また、別車種でのCDIも大量にテストしましたが、不良品もほとんどなかったで す。お客さま情報では JF03にて4年たってもCDIが元気に使用できていると報告もいただいています。

またバルク品のためパッケージなどありません。ケース・カプラの色などが変更になる場合があります。(中味・点火特性は同じです)

また ケース・カプラに傷・塗装漏れ・シリコンの漏れなどもよくありますが、使用に問題ないときはすいませんが、ご了承ください。(中身で勝負の中華品質です。)


注意点としましては、MF01やMF02のCDIは30年以上たった今ですと、走行距離にかかわらず、ジェネレーターコイル自体も寿命が近くなっていると思います。
購入前にエキサイタコイルが発電できていることを確認してください。(ノーマルCDIが点火できていればエキサイタコイルは一応大丈夫です。)

エキサイタコイルが切れるとこのCDIどころか、ノーマルCDIも使用できなくなりますので、ぜひ一緒に 直流系のCDIもどうぞ。確認のしかたはジェネレーターコイルから出ている1ピン(おそらく黒/赤の線です。 黄色でないほうです)の抵 抗値を測ってみてください。マニュアルでは黒/赤の線とアース間の抵抗値が50-350Ωです。(抵抗値が0になったり、導通がなければ、切れていま す。)

またエキサイタコイルが切れなくても発電が弱くなっていることがあります。こうなるとプラグやイグニッションコイル CDI などを新品にしても点火が弱くなってしまいまい、CDIの力を発揮できないときがあります。

その際は ぜひ 直流のCDIもぜひ どうぞ。

当店でも もう エキサイターコイルつきのジェネレータコイルは絶版になっております。つまり中国では絶版です。過走行車ですと、よくエキサイターコイルが切りかけていますので、長く乗るためには 直流CDIをすすめます。


点火が弱くなりましたら、イグニッションコイルもぜひ点検してみてください。エンジンが温まり、(コイルも温まります) エンジンがからなくなるようになったら、どこかのコイルが切れかかっていますので、寿命です。冷えたらエンジンがかかるようでしたら、おそらくイグニッションコイルの可能性が高いです。
点火系コイルでは、 イグニッションコイル エキサイターコイル(交流車のみ) パルスコイル の順番でだめになっていくと思います。おおざっぱな目安ですが、
イグニッションコイル10年か5万キロ (2-3年や2-3万キロでパワーが落ちるときもよくありますので、このときも交換をすすめます。使用はできますが、燃費が10%落ちたりしますので、交換した方が得です。)
エキサイターコイル(交流車のみ)20年か10万キロ
パルスコイル 20年か10万キロ


お使いのCDIとカプラが同形状か できれば、確認してみてください。
(フレーム番号がJF02であれば、まず同じですが、旧車のため改造されているときがあります。)

万一の不良のときは交換・返品・返金などで対応いたします。

点火しないなどときは 交換 返品 返金などで対応します。(2週間以内)


1年以内に点火しないなどの不具合がでたときは 無償にて交換します。
その際はCDIに異常があることを必ず特定してください。
(例えば、他のCDIにすると点火し問題がないなど)

また 取り付けのゴムがきつかったりします。
劣化したゴムでは取り付けに苦労するかもしれませんので、場合によってはタイラップなどで固定してください。



発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 


ピンの配列は下の写真・図の番号での
1番=PC パルス ピックアップ信号
2番=IGN イグニッションスパーク出力(IGコイル)
3番=E アース
4番=PCE パルスアース
5番=SW メインスイッチ
6番=EXT エキサイタコイル(交流電源)




商品の詳細
 
商品番号 18247
重さ 150.00 g
値段:: ¥ 3,000

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ニュース

7/15 中国から商品入荷しました。JF13用の52.4ハイコンプキット入荷しました。また 2点ほどアップしました。
7/12  7点アップしました。
7/10 5点アップしました。CB125T用のワンウェイクラッチのOSがありました。またMF02初期用のノーマルCDIを新しくページ作成しました。
7/9 昨日ぐらいに2点アップしました。また JF13の52.4ハイコンプキットのレビューをいただきました。
7/5スペイシー100のハイコンプ52.4mmのキット
レポートをいただきました。ぜひ参考にどうぞ。
 7/4 昨日から小物を4点アップしました。また中国から商品入荷しました。本日に在庫更新終わる予定です。CB125Tのものが多いです。
7/2 B級品など4点アップしました。CB125Tのキーセットバラ売り対応できるようになりました。

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