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プレコミモーター :: グラストラッカー ボルティー GN250 マローダ SW-1 :: グラストラッカー イグニッション コイルアッシ ハイテンションコードつき CDI用 中国社外 JP A級品

グラストラッカー イグニッション コイルアッシ ハイテンションコードつき CDI用 中国社外 JP A級品
 
グラストラッカー イグニッション コイルアッシ ハイテンションコードつき CDI用 中国社外 JP A級品  
グラストラッカー イグニッション コイルアッシ ハイテンションコードつき CDI用 中国社外 JP A級品


グラストラッカーに利用できるコイルを探してきました。
CDI用ですので、ボルティーやGZ250などには利用できませんので、注意してください。

グラストラッカーの適合はパーツリストにて 初期型(TU250GY)からK6まで確認いたしました。
フレーム番号では
NJ47A-117126からNJ47A-136xxxまで
NJ4BA-100001からNJ4BA-104xxxまで
まで確認いたしました。

パーツ番号は 33410-14D00に対応できると思います。

これ以降のグラストラッカーに関しては当店情報ありまんので、形状をよく確認してください。このコイルは端子が1つのみです。

とても品質のいいメーカー(精派電器JINGPAI)のものです。当方も別車種でこのメーカーのレギュレーターを利用していますが、純正より電圧が高くよかったです。3年以上たちましたが問題ありません。イグニッションコイルやCDIも使っていますが、調子よく特に問題ないです。


写真にもあるように、コードがかなり長いですので、35cmほどです。お好みに合わせてカットしてから利用してください。また取り付け穴が純正と比べて、長丸です。6mmx9mmの楕円です。取り付けピッチ48-66mmです。(ボルト中心間56mm)


仕様など
最小連続点火速度≤300r/min
連続点火速度範囲300-11000r/min
絶縁抵抗≥200MΩ
ピーク電圧35000Vオープン試験では、1分間 無破壊ダメージで、表面放電現象継続


点火が弱くなったりしたら、ぜひ交換してください。また、
始動性向上と燃費アップにぜひどうぞ。 キャブ車用です。FI インジェクションは合わない可能性があります。この商品は端子がひとつのタイプです。


グラストラッカーはいろいろなタイプがありますので、キャブ車のみ相性保証をおつけします。
取り付け前でしたら、返品対応します。(2週間以内)また 1年以内に点火しないなどの不具合がありましたら、交換などにて対応いたしますので その際はメールをください。


コイルですので、走行距離や時間でいずれ切れてしまいます。

よくある症状としましては、エンジンが温まるとコイルも膨張して切れるので、点火できなくなります。冷えるとまた点火できますので、オーバーヒートのような印象を最初は受けるかもしれないです。切れる前に交換できるとベストです。10年か10万キロ経過するといつ切れてもおかしくないです。3万キロか5年ごとで交換できるといいと思います。出先で切れると 不動になりレッカーになるので、切れる前に交換しましょう。参考までにどうぞ。

プラグキャップは ななめタイプ が利用できると思います。ぜひ一緒に交換してあげてください。 候補は

GN250 点火プラグキャップ 純正
斜め長め 社外 5kΩ


また中身で勝負の中華品質のため、よくシリコンや接着材が垂れています。端子にシリコンがついているときはある程度剥がしてから利用してください。外側から見えにくい部品のため、中国ではこのような部品がよくあります。コイルとして使用できる・点火するときはすいませんが、ご了承ください。下の写真も参考にしてください。


発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 


商品の詳細
 
商品番号 18523
重さ 200.00 g
値段:: ¥ 1,800

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