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CA250T レブル250 CD250U CB125T PD30 キャブレター 新品 単キャブ化に ビッグキャブ ケイヒン系 中国社外
お待たせしました。ようやく 中華レブル採用の単キャブが見つかりました。中国でも中華レブルはほとんどがツインキャブでして、単キャブ・シングルキャブはあまりないようです。ですので、数がなく貴重です。気になる方はぜひ キープにもどうぞ。
30口径になりますので、キャブの容量アップなどの改造にぜひどうぞ。
CB125Tの改造にも利用できると思います。CV式ですので、ストロークアップした250ccエンジンだと上側がきつくなるので、ダイヤフラム式のこのキャブを重宝すると思います。
このキャブは 中国では レブル単キャブや 250-300ccクラスの単気筒ミッションバイクに採用されているとのことです。ケイヒン系のPD30ですので、ケイヒン系のパーツを使用できると思います。
エンジンとりつけ時 全高 約130mm 全長 約85mm
MJ110 でした。おそらく六角形のケイヒンのMJです。
ニードルの刻印は 30J2とありました。
エアカットバルブがあるタイプですが、加速ポンプのない シンプルなタイプです。チョークは手動式とワイヤー式の両方選択可能です。目的に合わせてどうぞ。（また手動式チョークやワイヤー式チョークのみの単体販売も可能です。希望する方は直接連絡ください。）
セット内容は上の写真（ワイヤー式のチョークがすでに付属しています。）に 手動式のチョークセットが付属します。
こちらが手動式のチョークセットです。簡単にワイヤー式と入れ替えられます。単にネジを外して入れ替えるだけです。
手動式のチョークセットに入れ替えた写真です。さらにチョークonでレバーを引っ張った写真です。ミッション車は手動式のチョークセットが利用できていいですね。スクータータイプは位置的に手動式はとても厳しいです。
チョークをワイヤー式にすると、おそらく国内のレブルやCB125Tなどのチョークワイヤーはチョーク側のタイコのサイズがあいません。近いうちにチョークワイヤーを探しておきます。
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2020.6.17追記、このキャブのチョークワイヤー取り付け部分の直径は4.4mmほどでした。また当店の中華CB125T用のチョークワイヤーのタイコ部分の直径は6mmほどでした。お客さま情報によると、国内仕様のタイコは中華よりも一回り小さいとのことなので、ひょっとしたら、そのまま取り付けできるかもしれません。チョークワイヤのタイコ部分は簡単に削れますので、中華CB125T用のチョークワイヤーを削って利用するのが 今のところ、簡単だと思います。）
比較写真です。左がこのチョーク部分直径4.4mmで、右が中華CB125T用のチョークワイヤーのタイコ部分直径6mmです。
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国内仕様のレブル250初期型の単キャブ仕様にはおそらくそのまま入れ替えできないと思います。ワイヤー ホースなどの取り回し 接続部分のかさ上げ・変更などが必要になると思います。ご自分にて改造できる方のみにどうぞ。またキャブレターのセッティングが必要になることも多いです。当店からのサポートなどありません。
他に車種に関しても 改造が必要になります。ご自分にて改造・キャブセッティングができる方のみ購入ください。
アクセルワイヤーは1本式です。もともとが2本でしたら、戻し側のワイヤーを外して このキャブを利用してください。
バルク品のため パッケージなどがありません。
また中国側で若干の仕様変更がある場合もあります。（ホースやねじの色が変わる 刻印が変わる などがありましたが、中国のPD30を送ります。）
分解写真を下にたくさん表示しておきますので、参考にどうぞ。
また当店のレブル用の単キャブ用キットにぴったりあいます。接続写真などもありますので、ぜひ一緒にどうぞ。
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2021.7.24追記 購入されたお客様より、エアスクリュが曲がっていると報告がありました。他の別の2つのキャブのエアスクリュを取り外してチェックしてみました。
そうしましたら、残念なことに両方とも同じように曲がっておりました。
取り外した エアスクリュの写真です。わずかに曲がっているのがわかると思います。
おそらくなのですが、生産段階で、締め付けすぎて曲がったのだと思います。（
生産
時は しめこんで、規定回数戻すなのだと思いますが、このときにしめこみすぎたのだと思います。）
中華なので、品質基準はこの程度です。
このPD30に関して中国でも数が少なく、扱いのある代理店が1-2店しかないため、おそらく多くのものが曲がっていると思われます。このエアスクリューの単体を色々なキャブパーツメーカーに当たったのですが、残念ながら、ありませんした。
当店では対策として、PZ30B用のエアスクリューを1本差し上げます。形状は違いますが、ネジピッチも同じで 最後まで締めこめました。
上が PZ30B用のエアスクリュー で下がものとエアスクリューです。この写真はバネやoリングなしでしめこんだ位置です。同じ位置までしめれました。おそらくピンの先が壁にあたっているのだと思います。
元の曲がったエアスクリュー と PZ30B用のエアスクリューのどちらがいいかは まだわかりません。曲がったエアスクリューでも 細かいことを気にしなければ、（アイドリングがあまり安定しないなど）使用できるかもしれません。PZ30B用のエアスクリューで 細かくセッティングできるか・流用できるかできないか も まだ不明です。
ぜひ、試された方がいましたら、情報をお願いいたします。
1.曲がったエアスクリューでの 使用感 アイドリングは安定するかどうか、低回転はどうか。
2.PZ30B用のエアスクリューが流用できるか できないか。できたときは細かくセッティングできるか どうか。
を教えてください。教えていただけた方には 2000円のキャッシュバックか3000円分のクーポンを差し上げます。（先着1名）
PZ30B用のエアスクリューのセット内容です。こちらも付属いたします。
（2021.8.10追記 購入されたお客さまが、曲がったスクリューを目視でまっすぐ見えるように修正し利用できたとのことです。アイドリング動画を拝見しまして、きれいにアイドリングしておりました。この方は整備のプロですので、参考にどうぞ。）
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2021.7.25追記
ジェット類に関しまして、販売店に問い合わせたところ、MJはケイヒンの丸大が利用できるとのことです。当店も扱い始めましたので ぜひ どうぞ。1個200円です。こちら
もとは110番で、六角形タイプです。このタイプのジェットもあるのですが、当店の場合だと 刻印なしで さらに 値段も高いです。1個400円からです。取り寄せ（4-8週間）できますので、希望でしたら連絡ください。
PJ SJ パイロットジェットに関しては 販売店に問い合わせたところ、ないとのことです。時間があるときに流用できるものがないか調べておきます。
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2022.8.18追記
PJ SJ パイロットジェットも見つかりました。現在は 35-55番まであります。TK用M4です。こちらです。どうやらこのキャブは TKの社外品のようです。なので エアスクリュも 国内のTK用のエアスクリュ-が利用できたと情報をいただきました。ややこしいのですが、ケイヒンの30口径のキャブをTKが同じ規格で作成したようです。実は中国では ミクニでも同じパターンがあります。（参考こちら 2022.5.26以降）
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| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
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| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
× |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
× |
| レターパック 500 |
○ 簡易包装になります。 |
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