ヴェクスター125 ベクスター vecstar CDI 純正 中国
中国純正のCDIです。点火特性などは残念ながらデーターがないため
不明ですが、おそらく国内と同じ デジタル進角式です。
適合も予測ですが、AN125T/W です。（AN125Rはまずあいません）
125用ですが、150CCにも使用できるようです。（中国では共通のようです）
150ccも予測ですが、 AN150T/Wです。
2次エア対応シリーズのY以降やKシリーズは16ピンですので、使用できません。
CDIは新品で買うと15000円近くしますので、ぜひ試してみてください。
不良のときは交換・返品・返金などで対応いたします。
また、実車にて適合を確認していないため、相性保証もつけます。
エンジンが始動しない、うまく走行できないときも返金にて対応します。（2週間以内）
（2021.10.13追記 パッケージなしのケースも多くなりました。また下の写真では 刻印がありますが、刻印がないケースもあります。気になる方は問い合わせください。）
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2015.4.27追記
当方のヴェクスター150にて適合確認しました。点火特性ノーマルだと思います。
（レーシングCDIと比較してマイルドです。） ただしメインハーネスなど電装をすべて 中国純正に変更しましたので、国内のAN125T/W AN150T/W にて確認したわけではありません。他にも数個販売しましたが、特に合わない情報などはないのでそのまま使用できていると思います。おそらくですが、16ピンタイプでも配線をつなげば使用できると思います。（サービスマニュアルを見る限りはかなり大変そうです。）
2015.11.16追記
お客さまからも 何点か適合情報いただきました。中華AN125そのまま使用できました。また国内の AN125Tでも適合取れました。両方とも点火特性特にかわらないそうです。
2017.2.12追記 CDI接続用の8ピン メス カプラ販売開始しました。配線の取り出しにぜひどうぞ。
2017.7.15追記
CDIの配線図を載せておきますので、接続するときに参考にどうぞ。国内の8ピンタイプも同じで、一番左上はダミーです。7配線使用しています。
国内の16ピンタイプに流用するときは、ハーネス側と同じ色をつなげは使用できると思います。ただし、セッティングなどが必要になる可能性はあります。ス
ロットルセンサーに関しては配線がないため、スロットルセンサーは無効になります。参考までにどうぞ。当店としましては もと16ピンのCDIへの接続の
セッティングなどサポートしません。必ずマニュアルを用意して、配線図を確認しながらできる方のみです。
2018.9.4追記
上のCDIのピンアサインは間違っています。中国ヴェクスターの一部の車種のみのもののようです。このCDI自体と国内のCDIはちがいます。早いところ修正いたします。
いずれにしましても CDIのピンアサインは色にて判別できます。
2018.9.12追記
CDIの配線図を更新します。当店のCDIは以下の配線です。手書きですが、参考にどうぞ。
8ピンの国内仕様とほぼ同じですが、8番に盗難防止用の配線があることです。国内ヴぇくスターには8ピンであればそのまま利用できます。（2021.10追記 アラーム機能のないCDIもあります。）
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2021.10.20追記
お客様情報より、AN150Tにて メインハーネス側の8番の緑線を抜かないと利用できないと情報をいただきました。
いただいた写真です。メインハーネス側の緑線を抜いて利用できるようになったとのことです。緑線を接続したままだと セルが回らないとのことです。（つまりエンジン始動できません。）
中国スズキの8ピンタイプのCDIには 8番のアラームがあるものとないものがあります。このCDIに入れ替えてセルが回らなくなったときは メインハーネス側の緑線を抜いて利用してください。アラーム機能のないCDIも多いので、最初はそのまま接続してみてください。
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