ベクスター ヴェクスター カムシャフト　アッシ　純正　台湾　です。



台湾SUZUKIの純正モノですが、台湾社外STDカムと比べて
目でみてもあきらかにカムの幅が広いです。吸気・排気ともにです。
つまり、吸気量も排気量も増えることになりますね。
いわゆるオーバーラップ型のカムでしょう。

さすが　台湾SUZUKIなので、カムあたり面にコーティングがしてあります。初期なじみにいいですので　寿命も上がります。

ひとつのものをノギスで計測しましたら、
IN　33.05mmほど
EX　32.90mmほど

でした。コーティングがある分はおそらくすぐに削れますので、使用していると-0.05mmになると思っておいてください。

参考までにノーマルのカム高さは

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AN125R　

インテーク（吸気）32.97-33.01mm　使用限度32.67mm

エキゾースト（排気）32.85-32.89mm　使用限度32.55mm

AN150S　

インテーク（吸気）32.36-32.40mm　使用限度32.06mm

エキゾースト（排気）32.24-32.28mm　使用限度31.94mm

AN125T　AN150T　AN125W　AN150W（デコンプつきカム）おそらくYシリーズも同じです。

インテーク（吸気）32.97-33.01mm　使用限度32.67mm

エキゾースト（排気）32.85-32.89mm　使用限度32.55mm

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台湾社外STDカムとも比較写真も載せておきますので、
参考にしてください。

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2015.1.30追記

お客さまより、情報をいただきました。

バルブクリアランスはIN:0.13　EX:0.14　がいいとのことでした。（国内のサービスマニュアルの最大数値、IN：EX：共に0.13より大きくなりますが、仕方が無いと思うとのことです。）

何度もシリンダーヘッドを開けられて、調整している方の情報ですので、かなり信頼できます。ご参考までにどうぞ。（台湾のマニュアルなどの情報はまだありません。）

左が台湾純正カム（このカム）　右が台湾社外STDカム

左が台湾純正カム（このカム）　右が台湾社外STDカム

左が台湾純正カム（このカム）　右が台湾社外STDカム

右が台湾純正カム（このカム）　左が台湾社外STDカム