スペイシー125　SPECY125　JF02後期　JF03　CH125　クラッチセット　クラッチアッセンブリー　トルクカム　中国純正　ZH

クラッチ周りのセットです。パッケージは中国本田ではなく、パーツ供給メーカーのZHのものですが、中国で一部のJF03系に純正採用されているようです。バルク品のため　パッケージがないときもあります。

（2020.9.4追記　最近では　パッケージなし多くなりました。代わりにクラッチ面に刻印があるものが多いです。下の写真を参考にしてくだい。ZHとKV8の刻印があります。）

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2024.1.29追記　現在のものは　ほとんどが生産時期が　2023.9.18と新しいです。違う時期のものもあります。気になる方は問い合わせくださいまたパッケージ・箱ありますが、箱には破れなど多いです。

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クラッチスプリング　センタースプリングなどを取り外さないで入れ替えるだけなので
交換もとても楽です。
ジーザスホルダーやインパクトドライバーなどの周り止め工具があれば、あとは通常のソケットがあれば交換可能です。


クラッチまわりを新しくするとクラッチの切れやつながりスムーズになります。

実車にて適合を確認していないため、取り付け前でしたら、

相性保証をおつけします。（お客さま情報ではJF03で問題なく使用できているとのことです。）

輸入品・重量品のため、パッケージの傷みなどがありますので、すいませんが、ご了承お願いします。

以下別車種でのクラッチアッセンでの雑談です。ご参考までに↓

ベクスターのクラッチアッセンの寿命は長いほうだと思いますが、
3万キロ前後ではないでしょうか。（もちろん乗り方にもよりますが、）
クラッチシューの厚さがあってもクラッチスプリングが
おれることがあるので早めの交換をすすめます。
クラッチスプリングがひとつでも折れると
クラッチがつながったままになるので非常に危険です。
ブレーキを強く握ってようやく止まれます。２つ折れると
おそらくもう、エンジンを止めないと車体を止められないのではないでしょうか。

当方は一度JOGアプリオでこのような目にあい、
（クラッチスプリングがひとつ折れました。）
恐い思いをしたので、クラッチは限界まで使わないようにしています。ベクスターだとアプリオと比べて　パワーと車重もあるので
より恐ろしそうです。

また、Vベルト切れを起すと、トルクカムがちぎれたりすることもあるみたいです。

こうなると、もう　リアタイヤが回らなくなります。結局のところ、長く乗るには

プーリーやベルトだけでなく、クラッチアッセンも消耗品なのだと思います。

クラッチ関係はおはやめにどうぞ。