DIO タクト　AF18/AF25　プレスカブ　CD50　CD90　NS50F　リード　レギュレーター　　社外　A級品　です。

社外品ですが、とても品質のいいメーカー（精派電器JINGPAI）のものです。当方も別車種でこのメーカーのレギュレーターを利用していますが、純正より電圧が高くよかったです。2年以上たちましたが問題ありません。

バルク品のためパッケージありません。

発電が弱くなりましたらどうぞ。

他にも適合たくさんあります。ホンダ系の50-100CCのものが多いです。

形状が長細いか確認してください。長くなければ、こちらのほうがいいです。↓

http://plecomi.biz/shop/product.php?productid=16391&cat=253&page=1

できれば　現物と確認してください。4本コネクターのもので　フィンが長細くあれば、まずいけると思います。

万一の不良のときは交換・返品・返金などで対応いたします。

以下　別車種でのレギュレータのおはなしです。参考までにどうぞ。↓

バッテリーがよくあがるようになったら、レギュレーターの寿命かもしれません。当方はヴェク125ですが、一度全く充電しなくなったことがありました。
充電系で一番先に壊れやすいのがレギュレーターです。レギュレーターは 発熱するので消耗品です。ベクスターに関しては2万キロ5年程度で一度チェックするといいと思います。テスターがあれば、センタースタンドをかけて、少しアクセルを上げて電圧が13-16Vあるかチェックしてみてください。マニュアルによると5000回転で13-16Vですが、 ベクスターにはタコメーターがないので、それほど厳密にやることはないと思います。（要はバッテリーより電圧が高くないと充電できないのです。）
当方初期型の10年以上使用したレギュレーターは11V程度でしたので、バッテリーがほとんど 充電できませんでした。 レギュレーターを交換しても充電できない場合はジェネレーターコイルやフライホイールを疑ってください。こちらは専用工具がないと交換がむずかしいですが、レギュレーターよりずっと寿命は長いと思います。