スペイシー125　SPECY125　JF04　CHA125　クラッチセット　クラッチアッセンブリー　トルクカム　中国純正　ZH

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少しB級品なのは　クラッチシューにカケがあります。箱もつぶれていますので、輸送中についたようです。

そのままでも使えるとは思いますが、気になる方は　修正・交換などしてください。

現物の写真は下の上から1-2枚目です。それ以外は特に問題ないです。

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クラッチ周りのセットです。パッケージは中国本田ではなく、パーツ供給メーカーのものですが、中国での純正採用です。

クラッチスプリング　センタースプリングなどを取り外さないで入れ替えるだけなので
交換もとても楽です。
ジーザスホルダーやインパクトドライバーなどの周り止め工具があれば、あとは通常のソケットがあれば交換可能です。


クラッチまわりを新しくするとクラッチの切れやつながりスムーズになります。

実車にて適合を確認していないため、取り付け前でしたら、

相性保証をおつけします。装着前でしたら返品大丈夫です。（2週間以内）

（お客さま情報では　何台も取り付け実績がありますので、まず大丈夫だと思います。JF04　と　E彩　ともOKです。）

輸入品・重量品のため、パッケージの傷みなどがありますので、すいませんが、ご了承お願いします。パッケージの変更になる場合があります。

以下別車種でのクラッチアッセンでの雑談です。ご参考までに↓

ベクスターのクラッチアッセンの寿命は長いほうだと思いますが、
3万キロ前後ではないでしょうか。（もちろん乗り方にもよりますが、）
クラッチシューの厚さがあってもクラッチスプリングが
おれることがあるので早めの交換をすすめます。
クラッチスプリングがひとつでも折れると
クラッチがつながったままになるので非常に危険です。
ブレーキを強く握ってようやく止まれます。２つ折れると
おそらくもう、エンジンを止めないと車体を止められないのではないでしょうか。

当方は一度JOGアプリオでこのような目にあい、
（クラッチスプリングがひとつ折れました。）
恐い思いをしたので、クラッチは限界まで使わないようにしています。ベクスターだとアプリオと比べて　パワーと車重もあるので
より恐ろしそうです。

また、Vベルト切れを起すと、トルクカムがちぎれたりすることもあるみたいです。

こうなると、もう　リアタイヤが回らなくなります。結局のところ、長く乗るには

プーリーやベルトだけでなく、クラッチアッセンも消耗品なのだと思います。

クラッチ関係はおはやめにどうぞ。