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スペイシー125 JF04 キャブレター リペアキット Oリング ガスケット タイプ1 油面調整式

スペイシー125 JF04 キャブレター リペアキット Oリング ガスケット タイプ1 油面調整式 

スペイシー125 JF04 キャブレター リペアキット Oリング ガスケット


中国仕様のJF04のキャブレター リペアキットキットです。キャブレター下請けメーカーのものですが、品質はかなり高いものです。JF04以外には少ししか 合わないと思いますので、写真を参考にどうぞ。

内容は写真にあるとおりですが、(写真には写っていませんが、MJも付属します。)


実際に国内のあるJF04乗りの方に適合を軽くチェックしていただきました。

原文↓
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:メインジェット
純正95 中国102 特に違いなし。

:ニードルジェットホルダ
純正とは穴の数は同じですが位置が違うようです。(純正は直列)

:スロージェット
純正と番数同等 35番です。


:フロート、フロートバルブ
純正とは取り付け形状(バルブ部分)が違うもののほぼ同等かと。


:パイロットスクリュウ
純正が特殊工具?がないとはずせない形状なのと、触ると調整が危 険そう(笑)なので今回は使用していません。


軽く走ってみましたが特に不具合無いです。

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原文↑


使用できるもの
フロートバルブ(国内とは形状が違います)
フロート
フロートの固定棒
ドレンボルト ドレン用Oリング
本体とフロート室間のOリング
オートバイスタータボディのOリング


使用できない可能性があるもの
パイロットスクリュー (純正品と形状が違います。)


これ以外は未確認・不明です。


キャブレターOHに重要な フロートバルブ Oリング類が使用できますので、
これだけでも価値があると思いますのでぜひどうぞ。

下にサービスマニュアルと パーツリストの分解写真を表示しておきますので、参考にどうぞ。すべてJF04用です。

(2017.11.8追記、 このセットは油面の調整ができる改良型です。このセットのフロートバルブを使用するにはフロートとセットで交換してください。国内のキャブは油面固定式でして、同じフロートバルブはこちらです。)


発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 




商品の詳細
 
商品番号 17532
重さ 60.00 g
値段:: ¥ 2,200

オプション
 
数量 売り切れ


 

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