CB125T（CD125T） ジェネレーター コイル ステーター JC06 交流 中国純正 QJ
中国純正 QJ からしいれまして、生産も中国です。 QJ の純正ですので、社外品と比べると明らかに質が高いです。
写真は箱付きですが、今後変更になる可能性はあります。
バルク品のため パッケージないときもあります。
（また 重量品のため 箱によくダメージがあります。ボロボロのときもありますが、発電に問題ないときはご了承ください。）
（2018.12.28追記 最近入荷するものは 箱なしで 袋入りになっています。生産時期が新しいので、品質いいです。）
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現在販売のものは 袋入りで 生産時期が2023.11.25表示です。
パッケージされたのが この時期なだけで、内容物は少し古いです。
おそらく1-2年前の生産だと思います。汚れなどありますが、以前のものよりはかなりましです。下の写真も参考にどうぞ。ジェネレターコイルとして問題ないときはすいませんが、ご了承ください。袋いりのため、開封してテスターにて簡易チェックしておきます。
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古いバイクで、点火しなくなったときは よくエキサイターが切れていますので、
エキサイターが切れたらもう 丸ごと交換しましょう。
適合は
12V車なら全て可能であると思います。
JC06の110***-160*** までです。
国内の
パーツ番号
31120-KC1-701
31120-KC1-702
に対応します。
エキサイターつきの交流仕様です。
適合を実車にてしていないため、
相性保証をおつけします。取り付け前でしたら、
返品に応じます。
また、万が一 発電しないときも
返品対応致します。
（2週間以内）
同じ規格の社外品タイプが使用できたと報告をいただているので、まず合うと思います。
（2019.1.7追記 過去3年でQJのコイルを10セット以上販売しましたが、特にトラブルなどの報告ありませんので そのまま利用できていると思います。半年以内にコイルが焼ける 発電しないなどがありましたら、対応しますので連絡ください。）
詳細レポートは↓にありますので、ぜひ参考にどうぞ。
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社外品タイプのレポートです。
JC06E-12200**のエンジンにポンづけできたとの報告をいただきました。
配線の色が違うぐらいで、そのまま入れ替えできたとのことです。
なので、JC06の110***-160*** までポンづけできると思います。
やはり、赤緑の線は ニュートラル用の配線でした。（国内のもの色は 黄緑/赤とのことです。）
詳細情報は お客様のブログにありますので、詳しくはそちらを参考にしてください。
CB125T乗り必見です。↓
http://imp.webike.net/commu/diary/132672/
エキサイターコイルが切れかかると 温まると膨張して切れて、
CDIに電力がいかなくなるので、点火しなくなり エンジンが止まるようですね。
別車種（ヴェクスター）ですが、パルスコイルが切れかかると同じ症状なので、コイル系パーツはおそらく切れかかると 同じような 症状がでそうですね。（温まると切れて、コイルとして 働かなくなる）とても参考になりました。リンク許可感謝です。
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配線は
黄色3本の発電コイル線
赤黒のエキサイター線です。
写真にある 赤緑の線は どこにもつながっていませんので、
おそらく アース・ニュートラルスイッチ・オイル警告灯などに接続しているのだと思いわれます。（単なる延長線になっています。）知っている人いましたら ぜひ info@plecomi.biz まで （2016.5追記 ニュートラルでした。）
また、コネクタ形状が違う可能性がありますので、希望でしたら、
ギボシを差し上げます。（オスメスが逆などがよく中国ではあります。）
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CD125Tに関しまして
12V仕様のCD125Tに流用もおそらく可能ですが、配線図や電気系統の知識がないと難しいです。12V車であれば、エキサイターつきの交流仕様ジェネレーターですので、サイズがあえば使用できると思います。ぜひチャレンジしてみてください。
パーツリストによれば、CD125T-110***から150***まで と JC03-100*** はほぼ同じ仕様です。
（2016.9.8追記 予想ですが、メインハーネス側は3ピンカプラはそのままつき、エキサイター線のカプラがオスのメス逆ぐらいでそのまま つくと思います。ニュートラﾙススイッチ延長せんも オスのメス逆ぐらいでそのまま つくと思います。 おそらくポンづけできると思います。というのは 中国のCD125TとCB125Tのジェンレターコイルは共通とのことでした。パルスのみ違います。）
2023.4.13追記 チャレンジャー表れましたので、まとめて報告します。情報を感謝いたします。
国内のCD125Tの後期型 150xxxxにて ほぼそのまま利用できたとのことです。サイズ・発電・エキサイターコイルなど問題ないとのことです。
こちらでも改めていろいろ調べてみました。
CD125T-120***から150***まで と JC03-100*** であれば、そのままつき、車体にはニュートラル延長線はないので接続不要です。３ピンカプラと赤/黒線のみをそのまま接続すればOKです。カプラなど変更も不要です。他の線は接続不要です。単なる延長線になっていますので取り外してもOKです。気にならない方はそのままでも大丈夫なので、つまりポンづけです。
パーツリストによると、パーツ番号 31120-402-730 に対応できます。
この写真でいうと緑/赤線が接続不要で、外してもOKです。
CD125T-110*** （CD125TのF型）であると、ニュートラル延長線が必要となりますので、3ピンカプラと 赤/黒線の接続以外 にも ニュートラル線を接続してください。緑/赤線の接続が必要です。接続しないとニューラルランプが点灯しないので、エンジン始動するときも毎回クラッチを切るなどが必要になり、不便になると思います。パーツリストのイラストを見るとギボシの接続のオスメスが逆のようです。希望される方はギボシの入れ替え加工しますので、メール・メモなどをください。
パーツリストによると、パーツ番号 31120-402-721 31120-402-722に対応できます。
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| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
X |
| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
X |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
X |
| レターパック 500 |
○ |
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