中国には　ボルティー 後期の　ジェネレーター　コイルがないため、当店にて制作を依頼しました。中国望江スズキの指定工場製ですので、中国純正品質です。

ボルティーなどのGN250系のエンジンは本当に頑丈なので、ステーターコイルも消耗品です。（10万キロ越えの方がたくさんおられますね。）長距離乗られましたら、焼き切れる前に交換できるといいですね。個人的には10年または7万キロ程度で交換されるといいと思います。20年や10万超えても大丈夫な方もいるようですが、30年や20万キロはもたないと思います。

レギュレーターを交換しても　電圧があがらなかったり、発電が弱くなりましたら、寿命ですので、コイルを交換してあげてください。

また　メインハーネスなどがへたっていましたら、（よくリークしたり断線しかかっています。）電流がうまく届かないので　新しく配線を引くことをお勧めします。また　メインハーネス側の接続カプラがへたるとよくこの部分でショートしますので、こちらも交換することをお勧めします。ジェネレータコイルとレギュレータが新品でもハーネスがだめだと発電がうまく届かず13Vいかないなどよくあります。ジェネレータコイルとレギュレータの間の黄色の線を3本を新しく引いてください。あとはアースも一新や強化するとベストです。

ハーネス側のカプラはこちらです。生産から10年超えたハーネスではよくありあますので　ぜひ　チェックして　あげて　一新できると快適になります。当店ではサポートしておりませんが、ネットには配線を新しく引いている方がたくさんいると思いますので、ご自分にて参考にしてください。

パルスコイルのみのバラ売りもあります。こちら

ボルティの適合はY以降になります。TU250YとTU250K2です。

フレーム番号でNJ47A-119071～　です。

パーツ番号　32101-13F00　に対応できると思います。

グラストラッカーは　おそらく　すべて共通です。パーツリストによりK6まで確認いたしました。

おそらくST250なども共通だと思いますが、確認していませんので、ご自分にて確認してください。（2022.10.28追記　お客さま　情報より、ST250K4も　同じパーツ番号とのことです。）（2022.12.14追記　さらに情報をいただきまして、ST250K4にて　そのまま利用できたとのことです。ポンづけだったとのことです。すでに1500キロほど走行され、調子よいとのことです。）

国内マローダー　国内GZ250W　も共通なことを確認しました。中国の125や150のGZにはおそらく合いませんので注意してください。GZ150などは　ほとんどがこちらです。