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CB125T 前期型用 CDI2個化用 直流化 ハーネス接続キット カシメ済み
CB125T 前期型にて、CDIを直流化する際にぜひどうぞ。CDIは2個ありますので、2個とも接続することが必要です。
あるお客さまの 情報により、CB125Tには ライトケース内の二口キボシの黒線がありますので、そこに割り込んで、差し込んで使用できます。（黒線がキーオンでプラス電流が流れます。）
ですので、メインハーネスに加工せずに利用できます。
CDIは直流化がベストですので、ぜひ どうぞ。
商品の内容は上の写真のみです。CDIなど付属しません。全長約50cmです。
解説や手順などです。
接続のイメージ写真です。左側に2口ギボシがあり、もともとふさがっています。（写真ではオレンジ色ですが、黒線の2口ギボシを探してください。）そして、写真では上側に割り込ませています。抜いた線は割り込ませた部分から分岐しているメスギボシに差し込んでください。こうすることで、メインハーネスを切断するなどしなくても大丈夫です。
配線図を確認すると キルスイッチなどの配線が黒線です。
分岐部分はカシメるだけでなく、熱収縮チューブにて強化しています。
当店にて直流CDIを2つ 購入されましたら、CDI側にカシメて加工できますので、ご希望でしたらご注文時にメモやメールなどをください。無料にて行います。
車体に取り付けるときにはコードが余るなどしますので、余った部分はまとめて 結束バンドなどで固定することをおすすめします。配線を長いまま余らせておくと 引っかけたりしますので、注意してください。
また ギボシの差し込みサイズはちゃんとホンダ車専用サイズです。実測で直径3.5mmほどです。ホームセンターなどである直径4mmではありませんので、安心してください。
また もともとは 後期型のCDI用として 開発しましたので、参考情報として、こちらもどうぞ。
| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
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| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
○ |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
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| レターパック 500 |
○ |
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