ボルティー250 前期用 6ピン イグナイター用 （GN125 8線） 接続キット DIY 中級者向け
ボルティー250の前期のイグナイターがポツポツ壊れているようです。前期型は1994から生産していますので、現時点（2020.9）では20年軽く超えています。ボルティーはCDI式ではなくトランジスタ式なので、多少はましだと思いますが、30年もつかは微妙だと思います。内部にコンデンサは少ない（ないかも）と思うのですが、トランジスタだけでなくCPUは入っていますので。中古のイグナイターを探してきても、生産から20年以上経っていますので、いつ突然死するかは運次第だと思います。生産が新しいに越したことはありません。
中華GN250のイグナイターは実はボルティーと点火特性がちがいますので、当店はいろいろなイグナイターをラインナップしていきます。車体状況・個体差により イグナイターを使い分け・選択できると便利だと思います。GN125系は中国でたくさん売れたようで、中国にてGN125系のイグナイターはずっと供給がつづくと思います。少なくても中華GN250よりもずっとながくあると思います。個人的な印象ですが、中国ではホンダカブ系がなくかわりにGN125系がばんばん走っているような気がします。
国内のボルティー乗りの方で10万キロ越えの方ゴロゴロおられます。ぜひ ボルティーにて 50歳とか50万キロやってください。
内容は上の写真の通りです。失敗しやすいファストンは両方とも１つ余分にいれています。リード線は50cmです。
配線加工できる方、DIY好きな方、安いのが好きな方にどうぞ。
（配線加工 嫌いな方は 作成済み キットをどうぞ。こちら）
解説や手順などです。
使用するイグナイターは GN125(EN125)用の8線タイプです。8線タイプのイグナイターは中国にたくさん種類ありますので、当店も複数種類用意するつもりです。候補のひとつはこちら
（2022.7.12追記 利用できそうなイグナイターは JP製のタイプのみの可能性が非常に高いです。他のメーカーのものはおそらく利用できません。）
この写真がGN125用のイグナイターです。このキットには付属していませんので、ぜひ一緒に購入してください。
GN125(EN125)用の8線タイプのピン配置です。JP製のものですので、参考にしてください。8線タイプにはRPM出力ないものもあると思いますし、他の出力があるものあります。
こちらがボルティー250前期のピンアサイン ピンごとの配線です。
あとは同じピン位置に入れていくだけです。注意はGN125(EN125)用の8線タイプはアースとパルスアースが共通ですので、6P側のアースとパルスアースを接続してください。
(2022.9.12追記 GN125系とGN250/ボルティーのパルス入力は逆になることが判明しました。6P側パルスプラスと8P側アースと接続してください。6P側パルスマイナスは 8P側パルスプラスに接続になります。つまり逆に接続になります。参考 こちらの2020.10.5あたりです これ以降の接続写真も異なります。)
完成写真です。下にもいろいろ写真がありますので、参考にどうぞ。
6P側のアースとパルスアースを接続しています。
（2022.9.12追記 配線がちがいますので、この写真はまちがいです。6P側パルスプラスと8P側アースと接続してください。6P側パルスマイナスは 8P側パルスプラスに接続になります。この写真のように共締めだと6P側のアースと6Pパルスプラスを接続になります。複雑なので、下の解説を読んでください。）
+++++++++++++++++++
2022.9.13追記
パルス接続の逆接続が わかりにくそうなので、配線図を作成しました。
一番簡単なのは このようになります。8Pのアースを6PのアースとP+と接続します。これで、パルス入力が逆になります。
配線を短くするために このように接続しても同じです。慣れているかたはこちらでどうぞ。
++++++++++++++++++++
間違えたときは、精密ドライバのマイナスを利用して、つめをもどせば、抜けます。そしてやり直せます。ただし 力加減など難しいです。慣れていないとすぐに破損します。間違えないのがベストです。ちなみに8P側はほぼぬけませんので 無理だと思います。構造的に精密ドライバーなどが入りません。失敗したときは 買い直すか 各カプラともバラで販売していますので、それらを買ってください。
ご注意などです。
この商品は中級向けです。明らかに初心者的な質問などには一切対応しません。返信もしませんのでよろしくお願いします。上の説明などで接続がよくわからない方は接続済みキットを買ってください。サービスマニュアルの読解能力以外にも電気回路の知識などが必要になることがあります。
古い車体や過走行車だとジェネレータコイル パルスコイルなどが故障していたり、ジェネレータコイルからの発電線が断線しかかっていることがよくあります。 接続キットが問題なくても 車体側のジェネレータコイルが故障してしまっているとキットを使用してもエンジンは点火しません。車体の状態が悪かったりするときはジェネレータコイル・パルスコイルなどや配線の断線などの点検も行ってください。（マニュアルにある程度書いてあると思いますが、電気回路の知識などが必要です。）メインハーネスの状態が悪いときは新たに配線を引くなどが一番てっとり早い解決方法です。
また、8P側のカプラに防水ゴムが付属していません。6P側が防水でないため、片側だけは意味がないと判断しております。防水にしたい方は8Pをバラで買ってください。
GN125系のイグナイターはかなり種類がありますので、注意してください。外形だけでなく点火特性もイグナイターごとに違うようです。他のGN125系のイグナイターが利用できるかどうかわかりません。
このようなマニアックな商品があると ひまじん しつこいクレーマー 教えて教えて君などの困ったちゃんがよくうろついてくるのですが、いちいちこちらに連絡をしないでください。当店は交流など求めておりません。営利です。業務に支障がでてとても迷惑です。他のボルティー乗りにも間接的に迷惑がかかりますので、絶対に連絡してこないでください。購入も当然やめてください。（ほとんどのお客さまは問題などないですが、なぜか最近 変な人が増えておりまして、困っております。このようなきつい表現になってしまうことをお許しください。）
| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
x
|
| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
x |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
○ |
| レターパック 500 |
○ |
|
