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グラストラッカー ボルティー マローダー GN250  バルブ インテーク インレット エキゾースト セット 中国 純正 4本セット VTC指定

グラストラッカー ボルティー マローダー GN250  バルブ インテーク インレット エキゾースト セット 中国 純正 4本セット VTC指定 
グラストラッカー ボルティー マローダー GN250  バルブ インテーク インレット エキゾースト セット 中国 純正 4本セット

中国望江スズキの純正です。バルク品のためパッケージなしです。
刻印VTC指定です。VTCのものが価格あがりましたので、別売りです。

メーカーは 正洲汽門といいまして、バイクだけでなく車などのバルブ専門メーカーです。中国では本田だけでなく 鈴木やヤマハでもよく採用されています。おそらく中国のトップメーカーです。

一台分(4本)になりますので、オイル下がりなどにぜひ交換してあげてください。

5万キロ超えてくると 排気側がどんどん減り カサが薄くなってくると思いますので、排気漏れする前に交換してあげてください。10万キロ越えする方には必須アイテムだと思います。

実車にて適合を確認していないため、相性保証をおつけします。

装着前でしたら、返品できます。(2週間以内)

(2018.8.2追記 過去に5セット以上販売しましたが、合わないなどの報告はありませんので、そのまま利用できていると思います。)

(2020.5.18追記 お客様から ボルティーに使用できたと情報をいただいきました。他にも当店の バルブスプリング、バルブリテーナなども使用できたとのことです。)

VTCと刻印がありますが、少し変更になるときがあります。気になるかたは問い合わせください。

(現在のものは EX VTC  と IN VTC  です。さらにわかりやすくなっています。)

バルブがちゃんと閉まらないと圧縮漏れをおこして、
エンジンパワーもでませんし、始動もわるくなると思います。圧縮計があればぜひ計測してみてください。
GN250系エンジンは4本で済むのでぜひ新品に交換しちゃいましょう。
4気筒でDHOCだと16-20本いりますしね。バルク品のため、パッケージありません。


ひとつのものをノギズにて計測しました。流用にもぜひどうぞ。

IN側が大きく 長いです。

バルブのステム径(IN5.48mm、EX5.46mm)

傘径(IN26.19mm、EX22.05mm)、

全長(IN98.22mm、EX93.20mm)、

また このバルブはあたり面を研磨し、初期ナジミ用のコーティングしてあります。基本的にすり合わせは 不要とのことです。ヘッド側のあたり面の状態が悪いときはすり合わせ必要です。


発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで 
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで
レターパック 350  厚さ 3cmまで
レターパック 500 

商品の詳細
 
商品番号 18807
重さ 150.00 g
値段:: ¥ 6,000

オプション
 
数量 売り切れ


 

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