ベクスター ヴェクスター Vecstar プーリー　キット　 台湾純正　加速OK！　8.5g*6　KWS タイプ2

内容はプーリー　ランププレート　スライドピースx3　ウエイトローラー　8.5gx6
　です。


台湾純正の人気のプーリーキットです。KWSのもので　2と刻印されており、おそらく改良型です。

当方のヴェクスタ150（初期型CG41A　152cc（149ccから変更）で

このキットと台湾ノーマルのプーリーフェイスと組み合わせて

使用しました。問題なく使えます。出足もよく　とても乗りやすいです。特に二人乗りで山道の坂だと　トルクがあるので、もたつかず乗りやすいです。

80キロぐらいまではスムーズに加速し、そこからも徐々に伸びていきました。最高速は100キロを少し超えるぐらいなので、低速加速型です。

以前のKWSプーリーより　最高速が伸びる印象がありますので　改良されているのだと思います。

ただし、この時点では　43.9mmのショートボス（-0.1mm）と10%軽量クランクシャフト（台湾純正）を入れています。CDIは中国の直流レーシングCDIです。

予想ですが、国内のノーマルボス44.0mmにて使用するとおそらく加速がさらによくなり、最高速が若干落ちると思います。参考までにどうぞ。

（2016.3.14追記　当方がこのプーリーを使用していて、半年程度たちましたので、気づいたことを書いてみます。燃費はおとなしく流して、35-40kmで、飛ばすと30kmぐらいです。（市街地ではバイク以外ついてこれない走り方です。）、台湾純正の軽量クランクと43.9mmのショートボス（-0.1mm）（これも台湾純正）を入れているので、おそらく駆動系はほぼ台湾仕様と同じになります。軽量クランクなのでよく回りますし、燃費もあがっています。本当に台湾スズキの改良はすごいの一言です。台湾人のスクーターの後ろに乗せてもらったことがあるのですが、本当に運転が荒いの一言です。狂ったように飛ばします。狭い路地もおかまいなしです。普通のおばさんでさえ、おもいっきり飛ばしますので、台湾人の文化なのでしょう。つまり　モッサリした日本仕様のプーリーなどでは台湾ではまず売れないのでしょう。また　国内ノーマル　ヴェクスターにこのプーリーを入れるとおそらく燃費は落ちる可能性があると思います。かなり速くなりますので、それと引き換えになると思います。予想ですが、飛ばして、25-27kmで流して　30-33kmぐらいだと思います。当方の車両は燃費仕様（軽量クランク　レーシングCDI　MJ薄め　など）なので、ノーマルより10-20%アップしています。）


アップダウンの激しいところや

2人乗りをよくするとき、

ストップアンドゴーが多いとき、

に重宝すると思います。

 たまに　グリスがフェイス面にこぼれているときがありますので、よくふきとってから利用してください。

また最近（2020以降）入荷するものは　フェイス面などに小さな傷があることがありますが、修正するレベルではなく　そのまま利用できるものですので、すいませんが、ご了承ください。台湾スズキもコスト高で苦しんでいるとのことです。