ていただきます。

まず、初期から付いていた純正。
私が購入した時に付いていた物です。
まあ、古いのでガタゴト。軽トラのイメージでした。
荷物をのせるから、乗り心地なんて気にしねーぜ！
ガッタンゴットン！っていう感じですね。
正直、ひどくて乗っていられませんでした。

前回こちらで購入させて頂いた、先日まで使用していた物です。
軽トラが、コンパクトカーくらいのレベルになりました。
ヴィッツとか、フィットとか、一般的なレベルです。
かなり快適で、このままでも全然十分な気分ではおりました。
しかし、急な段差でガタンとなるんですよね。
ようは、吸収しきれていない感じです。
私のスペイシーは、リアを4cmアップしていることもあり、余計 にフロントが顕著に出るのかもしれません。
走っていると、ちょっとギシギシいうような感じもします。

今回購入させて頂いた、サスペンションです。
最高級の物ですよね！
そんなに変わるかな？と半信半疑でスタート。
おお？おおお？？？
こりゃしっとりくる。
好みな足じゃーん？？？
クラウンになったイメージです。レクサスLSだとちょっと言い過 ぎ。あそこまでいくと、シャーシの強度も関係してくるかと思うの で、クラウンのイメージです。
しっとりしていて、安心してフロントに頼っていける感じ。
今まで、ガタン！だった所が、カタっっ。くらいな感じです。
ガタガタいう感じもなく、高級な感じを感じられますよホント。
このサスペンションが、スペイシーの限界くらいかな？って感じが しました。
あくまで街乗りレベルの話ですが。。。

ちょっと、他と比べるとお高いかな？？？って気持ちはしましたが 、かなりのおすすめです！
お金を出した甲斐がありました。

強化サスペンションに交換したような気持ちになります。

数キロ走った程度なので、高速のレビューはまだできませんが、ま た機会があればレビューさせていただきます！

↑↑↑↑↑原文↑↑↑↑↑

当店から補足もしますと、もともとのサスは30年近くたったものだと思います。また次に購入されたサスは中国キムコSYMの純正のサスです。こちらです。乗り心地が軽トラック⇒フィット・ヴィッツ（コンパクトカー）⇒クラウン（高級セダン）とアップグレードしていくのがわかりやすく面白いですね。通勤・ロングツーリングなどの距離乗る方はサスも考慮したほうが疲れ方が全然違いますよね。疲れは仕事などに影響でますので、サスにお金かける方が多い理由がわかりました。またかなり敏感な方だと思いますので、参考にどうぞ。当方は鈍感なので、カローラ系とクラウン系の乗り心地の差　よくわからないです。あまり乗っていないのもありますが。

2020.8.24追記　同じ方から、リアショックに関して情報をいただきましたので、参考情報として記載しておきます。


デイトナのPCX用リアサスペンション入れたとのことです。