かいものカゴ
プレコミモーター

言語せんたく:
Home ご利用規約
お問い合わせ このサイトについて
パスワードを忘れたら FAQ

商品カテゴリ
  1.ヴェクスター ベクスター vecstar 125 150

  中華ヴェクスター AN125 AN150 ネプチューン

  アドレスV125 UZ125 GSR125

  グラストラッカー ボルティー GN250 マローダ SW-1

  DIO スーパーディオ af27 af28

  today トゥデイ50 AF61 AF67

  スペイシー125 JF03 JF02 水冷

  スペイシー125 JF04 空冷

  E-彩 E彩125 SDH125T 新大洲ホンダ 

  スペイシー100 JF13 SCR100 SPAYCY100

  CB125T CD125T ベンリイ ベンリィ JC06 JA03

  フュージョン フリーウェイ 250 MF01 MF02 MF03

  マジェスティ125 シグナス T D 4CW

  マジェスティ250 4HC YP250

  ビラーゴ250 XV250 VIRAGO

  GY6 キムコ CPI TGB PGO JIALING LONCIN ファルコン125 アローロ

  そのほか

  アウトレット B級品 新古品 コーナー

  キャブレター ジェット バラ売り


メニュー
お問い合わせ
プライバシーについて
ご利用規約
支払い・送料について
特定商取引法の表記
最近出品されたアイテム60個
ドコモメールのお客様へ
クレジットでの支払い方

プレコミモーター :: アドレスV125 UZ125 GSR125 :: GSR125 (アドレスV125 ヴェクスター ) プーリー キット  台湾純正

GSR125 (アドレスV125 ヴェクスター ) プーリー キット  台湾純正
 
GSR125 (アドレスV125 ヴェクスター ) プーリー キット  台湾純正 

台湾スズキ GSR125 用の台湾スズキの純正プーリーセットです。

内容はプーリー ランププレート スライドピースx3 ウエイトローラー 6個
 です。

+++++++++++++++

現在のものは すべてローラーが13Gです。また内部の刻印は10です。

おそらくバージョンの番号で、10代目までいっているようです。

また最近入荷するものは フェイス面に小さな傷があることがありますが、修正するレベルではなく そのまま利用できるものですので、すいませんが、ご了承ください。台湾スズキもコスト高で苦しんでいるとのことです。

2019.1.13また 台湾鈴木にて値上げしましたので、当店でも値上げしました。


++++++++++++++++++


GSR125 の UT125D2 , X 用の純正部品です。

またローラーのサイズが 20x15になるので、ヴェクスターのノーマルサイズ(17x12)とはちがいます。

アドレスV125とベクスターに流用できます。



当方はまだ ヴェクスターで試したことはありませんが、
ネットでの情報によると、結構速くていいようです。
(ランププレートとプーリーボスが取り付けられることは確認できました。)

--------------------------------

2013.8.12 追記

クラッチカバーケースがプラスチックの最終型ヴェクスター(Kシリーズ)にも取り付け可能とお客さま情報をいただきました。以上より国内のヴェクスターにすべて装着可能のようです。 また 中華ヴェクスターにも装着可能と情報もいただきました。(AN125ネプチューン)

--------------------------------

2013.12.27追記

ヴェクスターに乗っているお客さまからこのプーリーで30000km超えても、まだまだ使えるとの情報をいただきました。このプーリーを知ってしまうと ノーマルやヴェク用のハイスピードプーリーには戻れないぐらい いいとのことです。

-------------------------------- 

2014.3.7 追記
お客さまから 詳細レビューをいただきましたので 掲載します。

内容のメインは台湾KWSプーリーのことですが、両方を比較されていますので、参考になるかと思います。

12インチ化されていますので、12インチされた方にはとても参考になるかと思います。

当店のGSR125プーリー(このページです)とKWS台湾プーリーを購入されています。

↓原文です。
1.(台湾KWSプーリーの)取り付けは、スンナリOKでした


2.慣らしが必要との情報があったので、

昨日は下りで一瞬70KMまでしか出してませんが、
 凄い!出足です。(台湾KWSプーリーのことです)

 3.アドレスプーリ(WRはノ-マル添付品)変更で遅くなり、 WRを10g
に変更しましたが、改善は感じず。

確かに、アドレスプーリーで、 50KM近辺の息つきは解消しましたが、パン
チが無くなりました。 小生のヴェク号は、12インチ化しているため、20%
ハイギアードになっているのが原因のような気がします。

 12インチ化車両の場合は、間違いなく、 台湾ヴェクプーリーの方がマッチし
ています。100KM程度は「慣らし」をします。今では、 慣らしが終わるの
が本当に待ち遠どおしいです。

ブログ等でアドレスプーリーを賞賛されている方は、 見た限りでは、10イン
チノーマル仕様かもしれません( 12インチ化でしていても絶賛されている方は、
フェイスは、ヴェク純正を利用していました)。

12インチ化されたヴェクの場合は、 インチアップで出だしが落ちる分を、取り
戻す意味でも台湾プーリーの方が良い様な気がします
↑原文です。

--------------------------------

------------------------------------

2014.4.5 追記
お客さまから 詳細レビューをいただきましたので 掲載します。


↓原文です。↓

去年購入させて頂き、もったいなくて大事に寝かせていた
GSR125のプーリーと純正ベルトを今日取り付けたので報告し

ます。
HPに他の方のインプレが掲載されていましたが、インプレは
多い方がより参考になるかと思いメールしました。
あくまで主観ですが(笑)

車両:ヴェクスター125 K3(後期型ですが最終モデルではないです)
現在距離15600km
改造:社外マフラー、2次エアシステムカット、 キャブセッティング

ベルト(純正)も新品に交換して慣らし中のため、60km/ hまでの
感想です。これまでつけていたKNハイプリ(KN推奨8g×6) +KN強化ベルト
との比較です。ホイールはノーマルの10インチ。

GSRプーリー+純正フェイス(国内ヴェク)+付属WR( 12g?)
ボスはヴェクスター純正、ベルトも純正
センターSPは150用デイトナ103%

出だしいいです!ハイプリ+8gとほぼ同等です。
30~60km/hあたりのアクセルのツキはノーマル/ ハイプリより
良く、きつい上り坂の加速に不安がありましたがハイプリ+8gと
ほとんどかわりません。
特筆すべきは回転数で、ハイプリよ りも明らかに回転数が低いのに
走りは同等以上、どうしてこうなるのかほんとに不思議です。
これまでは回転ばかり上がって車速がついてこない感じでしたが、
とても自然に加速します。
40~50km/ hあたりにあった変速のモタつきもなくなりました。
回転数を低く抑えられますので燃費も確実にハイプリより良いと思 います。
これまでノーマル+軽量WR、ハイプリ+ 強化ベルトの仕様で乗ってきましたが
このプーリー+純正ベルトが一番良いと思いました。
乗りやすく、純正ですので安心感と耐久性もあります。
「慣らしが終わるのが楽しみ」「 もうノーマルやハイプリには戻れない」
と書いていらっしゃる方がおられますが、同感です。
ちなみに取り付けはWRにモリブデングリス塗布し てボルトオンです。

↑原文です。↑


------------------------------------

2014.12.17追記 

別のお客さまからも面白いレヴューをいただきましたので掲載します。

152ccでK型です。

↓原文です。↓

先日購入したGSRプーリー+純正フェイス(国内ヴェク)+KOSOのWR( 18g)+

バンドウベルト+black foxクラッチアッセン+台湾純正アウターローラー

印象~スペイシー150? そんなバイクありませんがwベク特有のアクセルONで一
呼吸遅れる感じが無くなりました。WRが18gの為、 非常にもっさりといいます
か、ゆっくり加速、ベク特有のモッサリ~ ドカンってゆうパンチは無くなりまし
た。非常にホンダライク。 出だしフルスロでLNGタクシーベタ踏みとどっこい
どっこい。WR18gの為か、ノーマルベクのおいしい所( 40km/h-70km/h)は60km/h-90km/hに移動しました。坂道はてんで駄目です。 トルク感はほぼ無し。但し、高速は素晴らしい!今までは命がけの高速走行でしたが、90km/ h巡航でも燃費落ちません。回転数もまだまだ回せる感じ。フルスロで105km/ hはいけるかと。あとゴロゴロと乗り心地は悪いです。 以上印象だらけのインプレ。

↑原文です。↑

さらに高速にて100km/h巡航できるとの情報もいただきました。 (但し連続1時間程度実績とのことです。エンジンは全然高回転まで使い切ってないとのことです。) 高速にて連続運転や高速巡航は駆動系にかなり負担がかかりますので、あくまでも参考までにどうぞ。

------------------------------------

2015.10.28追記

別のお客さまから、台湾SGのプーリーフェイスと組み合わせると 傾斜角度が違うため、ベルトが斜めになって移動しているようだとの報告をいただきました。おそらくですが、どのヴェクスターのプーリーフェイスとの組み合わせでは この アドプーリーの傾斜角度は合わないと思いますので、使用される方は このリスクがあることを ご了承ください。傾斜角度をあわせたい場合には ヴェクスター用の プーリーを利用してください。この アドレスV125・GSR125プーリー キットでは 現在のところ、傾斜角度が揃う プーリーフェイスがありません。(アドレスV125・GSR125のプーリーフェイスが ヴェクスターにつかないためです。)

------------------------------------
2016.3.30追記
別のお客さまからレビューをいただきましたので、投稿します。

↓↓↓原文↓↓↓
早速ですが、当方のヴェク150(CG41Aのド初期、 元マンション下長期放置モノ、実走9,200km)に
GSR125プーリーを取り付けてみました。

みなさん言われているようにノーマルは60km/ hを越えるまではのんびりしており、
アクセルレスポンスも緩慢で、 原付に置いて行かれるような状況で、 これで150ccなのかと不満でした。

ウエイトローラーを軽い物に替える気でいましたが、
ネッで調べると、GSR125プーリーも割と評判が良く、 手ごろな価格なので
この機会に注文させて頂きました。

もしかしてメーターが替えられ、 本当はもっと距離を走っていてプーリーやベルトが減っているのか と思い
ノーマルを外してチェックしましたが、プーリー・フェイス・ クラッチ共目立った減りもなく
ベルトのカスもあまりなく、 ベルトに若干のヒビが見られましたが、 まだまだ十分使用可能な状態でした。

早速、GSR125プーリー+ノーマルフェイス+ ノーマルクラッチ+新品ベルトにて組み込み、
近所の制限速度80km/hの自動車専用道(バイパス) で実走テスト致しました。

走り始めからストレスなく加速し、そのまま80km/h+ αまでスムーズに伸びて行きます。
二人乗りでも試しましたが、さすがに加速感は落ちるものの、 以前とは比べ物にならない加速です。
まだ最高速は測ってませんが、 まだまだ伸びそうですので心配なさそうです。

ヴェクはこんなものと思っていましたが、ほんとに走りが激変し、 気持ち良く走れるようになりました。
良い商品をご提供頂きありがとうございました。


走行中の再加速なども、 アクセルにちゃんと付いてくるようになったので、
渋滞中のすり抜けなどもずいぶんしやすくなりました。

そうそう、ボスはノーマルっていうのも書き忘れてました。

↑↑↑原文↑↑↑

150の初期型ノーマルですのでローラーは14gだと思いますので、そこからのGSRプーリに変更するとこのような 印象になるのだと思います。
もともとが 8gや台湾プーリーなどのハイスピードプーリーを入れている方が GSRプーリーに交換してもそれほど効果がなかったり、印象があまりよくないのはこのためではないかと思っております。

当方の車両(150の初期型ですが、かなりいじっています。)のケースでは、 GSRプーリで14gだと 山道や坂道などで2人のりだと かなりイマイチ(トルクが足りません。)でしたので 結局台湾KWS2の8.5gを使っています。
これが平地や一人で乗るようになれば、何よりも燃費がよくなりそうなので、GSRプーリーに変えると思います。つまり 両方もっておいて、使い分けれれば ベストだと思います。

------------------------------------
発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 

商品の詳細
 
商品番号 16316
重さ 500.00 g
値段:: ¥ 4,200

オプション
 
数量

カゴにいれる
        


 

Detailed images
 


 
 
このページの印刷版 

検索:
詳細検索


ニュース

9/19 3点アップしました。後期型CD125T用の旧車仕様CDI販売開始しました
9/13 JF03関連パーツを3点アップしました。
9/11 CD125T用の後期型CDI販売開始できました。特注です。ぜひどうぞ
9/3 CB125T関連の小物を4点アップしました。
8/30 中国から商品入荷しましたので、在庫を更新しました。少量です
8/24 中国から商品入荷しましたので、在庫を更新しました。少量です
8/19 昨日に 丸目用 クリアスクリーンアップしました。



以前のニュース


ニュースメール登録 
買い物カゴ
カゴは空です。
 
カゴをみる
レジにすすむ
注文履歴

サインイン
ユーザーネーム

パスワード

ログインする 
登録する 




Copyright © 2009-2019 プレコミモーター
Powered by X-Cart php shopping cart