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プレコミモーター :: 1.ヴェクスター ベクスター vecstar 125 150 :: ヴェクスター ハイ カムシャフト アッシ ハイカム 社外 中国

ヴェクスター ハイ カムシャフト アッシ ハイカム 社外 中国
 
ヴェクスター ハイ カムシャフト アッシ ハイカム 社外 中国 

ヴェクスター ハイ カムシャフト アッシ 社外 中国 です。


ついにでました。ヴェクスター 用の ハイカムです。

中国であるヴェクスター チューニングショップが 生産してくれました。

61mmや62mmのボアアップ用に合わせて開発したようです。

当たり面、ベアリングともとても品質がよく はっきりいって、中国の純正より高いです。また カムスプロケットが一体型になります。(基本的に中国のヴェクスターはほとんど一体型です。)

少量生産の可能性がありますので、当店もいつまで供給できるかわかりませんので、興味のある方はぜひキープにはしてってください。

カムの高さですが、3つほど計測しましたが。

インテーク(吸気)33.50mmほどです。 

エキゾースト(排気)33.40mmほどです。

ノーマルと比べると 0.5mm-1.0mm高くなります。

参考までにノーマルのカム高さは

---------------------------

AN125R 

インテーク(吸気)32.97-33.01mm 使用限度32.67mm

エキゾースト(排気)32.85-32.89mm 使用限度32.55mm


AN150S 

インテーク(吸気)32.36-32.40mm 使用限度32.06mm

エキゾースト(排気)32.24-32.28mm 使用限度31.94mm


AN125T AN150T AN125W AN150W(デコンプつきカム)おそらくYシリーズも同じです。(Kシリーズも共通でした)

インテーク(吸気)32.97-33.01mm 使用限度32.67mm

エキゾースト(排気)32.85-32.89mm 使用限度32.55mm


Kシリーズは不明です。情報求む info@plecomi.biz まで (2021.5.24追記 お客さまより 情報をいただけました。実測です。吸気33.0mm、排気32.8mm とのことです。なので、おそらく Tシリーズと同じみたいですね。)


+++++++++++++++++++++++++++++

2021.5.25追記 気になって 当方のパーツリストにてパーツ番号にても調べてみました。

AN125R 12710-20E10

AN125T AN125W AN125K1 AN125K3 12710-20E60(デコンプ付)

AN150S 12710-20E20

AN150T AN150W AN150K1 AN150K6 AN150K7 12710-20E50(デコンプ付)

つまり、パーツ番号では ヴェクスターの国内カムの種類は4種のみです。

125は初期型とそれ以降共通で 150も初期型とそれ以降共通です。

初期型以外は全てデコンプつきカムです。

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カムを交換するとその部分は新車(新品)ですので、必ず慣らしを行ってください。交換してすぐは音が大きくなり、徐々に収まっていきます。100-300kmほどかかります。

給排気量が上がりますので、キャブレターセッティングが必要になります。セッティングに関しましてはすいませんが、サポートしませんので、できる方のみよろしくお願いします。

 

AN150Sのカムとも比較写真も載せておきますので、
参考にしてください。

発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 


合わせ位置はマジックで書いてあるところです。実際には書いていませんので、取付け時に参考にしてください。3つある穴の大きい穴を上にして右側の穴が合わせ位置です。


上のマジック位置(穴の中心)がシリンダヘッドケースの下側と重なるようにしてください。(同時にフライホイール側のTマークも合わせます。)


左がこのハイカムで右がAN150Sのカムです。吸気側の比較です。


左がこのハイカムで右がAN150Sのカムです。排気側の比較です。

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2015.1.30追記

お客さまより、情報をいただきました。

台湾オーバーラップタイプより0.5mmリフトが高く、トルクが若干太くなったとのことです。(台湾オーバーラップとの比較です。)

バルブクリアランスはIN:0.13 EX:0.15 がいいとのことでした。(国内のサービスマニュアルの最大数値、IN:EX:共に0.13より大きくなりますが、仕方が無いと思うとのことです。)

何度もシリンダーヘッドを開けられて、調整している方の情報ですので、かなり信頼できます。削れ減りの量も計測し、音(カチカチ音)なども十分考慮したとのことです。 ご参考までにどうぞ。

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2017.12.25追記 
詳しい方におききしたところ、当店のヴェクスターのハイカムのケースでは、
中国の純正 JX44 が一番いいそうです。国内のものよりあたり面が広く傷などの心配がないそうです。中国の純正のヴェクスターのロッカーアームは改良型のようです。

それでは写真で説明します。


左 アドレスV125 UA125Tのパーツ番号 12840-20E20-000

中 ヴェクスターの中国純正 JX44

右 ヴェクスターの中国社外(リンチ)国内とほぼ同じ

ロッカーアームシャフトに接続した比較写真です。ヴェクスターの国内ノーマルは一番右と同じサイズで一番当たり面がせまいとのことです。左が V125タイプで少し広くなって改良されています。さらにヴェクスターの中国純正になるとかなり広くなっているのがわかると思います。

ハイカムのケースでは、中国の純正 JX44が一番いいそうです。傷がつく心配が一番少なく 耐久性が高いとのことです。ぜひハイカムと一緒にどうぞ。

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商品の詳細
 
商品番号 17260
重さ 350.00 g
値段:: ¥ 11,000

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3/6グラトラ後期の強化CDIの記事を公開しました。また左メニューも整理しました。
2/15 ヴェクのフルチューン記事8回目を公開しました
2/9在庫更新70%ぐらい終わりました
2/8 中国から商品が入荷しました。在庫更新しました。
60%ぐらい終わりました。明日もつづきます
1/28 業務を再開しました。
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