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プレコミモーター :: 1.ヴェクスター ベクスター vecstar 125 150 :: ヴェクスター ハイ カムシャフト アッシ ハイカム 社外 中国

ヴェクスター ハイ カムシャフト アッシ ハイカム 社外 中国
 
ヴェクスター ハイ カムシャフト アッシ ハイカム 社外 中国 

ヴェクスター ハイ カムシャフト アッシ 社外 中国 です。


ついにでました。ヴェクスター 用の ハイカムです。

中国であるヴェクスター チューニングショップが 生産してくれました。

61mmや62mmのボアアップ用に合わせて開発したようです。

当たり面、ベアリングともとても品質がよく はっきりいって、中国の純正より高いです。また カムスプロケットが一体型になります。(基本的に中国のヴェクスターはほとんど一体型です。)

少量生産の可能性がありますので、当店もいつまで供給できるかわかりませんので、興味のある方はぜひキープにはしてってください。

カムの高さですが、3つほど計測しましたが。

インテーク(吸気)33.50mmほどです。 

エキゾースト(排気)33.40mmほどです。

ノーマルと比べると 0.5mm-1.0mm高くなります。

参考までにノーマルのカム高さは

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AN125R 

インテーク(吸気)32.97-33.01mm 使用限度32.67mm

エキゾースト(排気)32.85-32.89mm 使用限度32.55mm


AN150S 

インテーク(吸気)32.36-32.40mm 使用限度32.06mm

エキゾースト(排気)32.24-32.28mm 使用限度31.94mm


AN125T AN150T AN125W AN150W(デコンプつきカム)おそらくYシリーズも同じです。

インテーク(吸気)32.97-33.01mm 使用限度32.67mm

エキゾースト(排気)32.85-32.89mm 使用限度32.55mm


Kシリーズは不明です。情報求む info@plecomi.biz まで 

---------------------------

カムを交換するとその部分は新車(新品)ですので、必ず慣らしを行ってください。交換してすぐは音が大きくなり、徐々に収まっていきます。100-300kmほどかかります。

給排気量が上がりますので、キャブレターセッティングが必要になります。セッティングに関しましてはすいませんが、サポートしませんので、できる方のみよろしくお願いします。

 

AN150Sのカムとも比較写真も載せておきますので、
参考にしてください。

発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 


合わせ位置はマジックで書いてあるところです。実際には書いていませんので、取付け時に参考にしてください。3つある穴の大きい穴を上にして右側の穴が合わせ位置です。


上のマジック位置(穴の中心)がシリンダヘッドケースの下側と重なるようにしてください。(同時にフライホイール側のTマークも合わせます。)


左がこのハイカムで右がAN150Sのカムです。吸気側の比較です。


左がこのハイカムで右がAN150Sのカムです。排気側の比較です。

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2015.1.30追記

お客さまより、情報をいただきました。

台湾オーバーラップタイプより0.5mmリフトが高く、トルクが若干太くなったとのことです。(台湾オーバーラップとの比較です。)

バルブクリアランスはIN:0.13 EX:0.15 がいいとのことでした。(国内のサービスマニュアルの最大数値、IN:EX:共に0.13より大きくなりますが、仕方が無いと思うとのことです。)

何度もシリンダーヘッドを開けられて、調整している方の情報ですので、かなり信頼できます。削れ減りの量も計測し、音(カチカチ音)なども十分考慮したとのことです。 ご参考までにどうぞ。

+++++++++++++++++++++++


商品の詳細
 
商品番号 17260
重さ 350.00 g
値段:: ¥ 9,800

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ニュース

12/7 スペイシー100 ボアアップキットのページに
キャブの口径をあげる 情報を詳しくいただきました。
なんと JF13にJF04キャブがつくそうです。

コアなお客さまが写真つきで詳しく解説されております。
JF13乗りだけでなく TODAY AF61乗りの必見です。

リンクはこちらで、中段ぐらいからです、



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