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1.ヴェクスター ベクスター vecstar 125 150
:: GN125 EN125 GZ150 GS125(ヴェクスター) スズキ ピックアップコイル パルス 中国純正
GN125 EN125 GZ150 GS125(ヴェクスター) スズキ ピックアップコイル パルス 中国純正
GN125 (ヴェクスター) スズキ ピックアップコイル 中国純正
GN125の純正のピックアップコイルです。パルスが拾えなくなる前に交換できるとベストですね。
(抵抗値は130Ωほどでした。激安テスターにて測定ですので参考値です。)
バルク品のため パッケージがないときがあります。
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ヴェクスターに関して
ヴェクスターには ピックアップコイルのみのパーツ設定がないため、
別車種から探してきました。(中国純正ではジェネレーターコイルとのまとめの販売のみです。)
(2016.1.29追記 ヴェクスター専用のものが発売されましたので、希望でしたら
そちら
をどうぞ。)
取り付けには電気の知識が必要です。サポートできませんので、上手に配線加工してください。(マニュアルにも書いてありません。)
ヴェクスターもサイズが同じなので使用できると思います。ネジの取り付け穴2ツが小さいので削る必要がありそうです。 またリード線の長さが足りませんので、延長して取り付けてください。(希望でしたら、リード線50cmと2Pカプラをプラス300円にてお付けできますので、メモ・メールにてお知らせください。)
マニュアルによると コイルの抵抗値は初期型で 157-235Ω、それ以外では166-225Ωと200Ω前後になりますが、中国純正は計測すると280Ω前後です。
コイルが強化されていますので、使用には問題ないと思います。当方も使用して半年以上たちますが、すこぶる調子がいいです。(2019.1追記 5年近く 通常使用できていますので、まず大丈夫です。)
ピックアップコイルがへたってくると、パワーが結構落ちます。
ベルトが思いっきり伸びているのか、キャブが詰まっているのな印象です。坂道を急に登りづらくなりました。
エンジンがかかったり、とまったりと繰り返すようになり、最後はパルスを完全に拾えなくなり、エンジン不動になりました。当方のケースではエンジンが温まると停止するので、最初はオーバーヒートを疑いまして、特定までに時間がかかりました。
走行5万キロ・10年を超えましたら ぜひ チェックしてみてください。(当方の車両は10万キロ・20年です。)
下に比較写真がありますので、参考にしてください。AN150Sのノーマルコイルとの比較です。
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適合を実車にてしていないため、
相性保証をおつけします。取り付け前でしたら、
返品に応じます。
また、万が一パルスが拾えないときも 対応致します。
(2週間以内)
おそらくスズキ系のバイクには結構流用できそうですので、
サイズは写真を参考にしてください。(GN125系とヴェクスター以外で 取り付け前でしたら、返品に応じますが、往復の送料はご負担願います)
発送方法
対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで
×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで
×
レターパック 350 厚さ 3cmまで
×
レターパック 500
○
商品の詳細
商品番号
17372
重さ
60.00
g
値段::
¥ 2,200
オプション
数量
売り切れ
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5/23 中国から商品入荷しまして、少量更新しました。明日も更新します
5/18 JF04のストップレンズアッシ残っていました
5/17 ヴェク用の ハンドルハーネスを開発しました。
5/16 CB125T用の後期型用レギュレター アップしました。
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