かいものカゴ
プレコミモーター

言語せんたく:
Home ご利用規約
お問い合わせ このサイトについて
パスワードを忘れたら FAQ

商品カテゴリ
  1.ヴェクスター ベクスター vecstar 125 150

  中華ヴェクスター AN125 AN150 ネプチューン

  アドレスV125 UZ125 GSR125

  グラストラッカー ボルティー GN250 マローダ SW-1

  DIO スーパーディオ af27 af28

  today トゥデイ50 AF61 AF67

  スペイシー125 JF03 JF02 水冷

  スペイシー125 JF04 空冷

  E-彩 E彩125 SDH125T 新大洲ホンダ 

  スペイシー100 JF13 SCR100 SPAYCY100

  CB125T CD125T ベンリイ ベンリィ JC06 JA03

  フュージョン フリーウェイ 250 MF01 MF02 MF03

  マジェスティ125 シグナス T D 4CW

  マジェスティ250 4HC YP250

  ビラーゴ250 XV250 VIRAGO

  GY6 キムコ CPI TGB PGO JIALING LONCIN ファルコン125 アローロ

  そのほか

  アウトレット B級品 新古品 コーナー

  キャブレター ジェット バラ売り


メニュー
お問い合わせ
プライバシーについて
ご利用規約
支払い・送料について
特定商取引法の表記
最近出品されたアイテム60個
ドコモメールのお客様へ
クレジットでの支払い方

プレコミモーター :: CB125T CD125T ベンリイ ベンリィ JC06 JA03 :: CB125T JC06 キャブレター用 ピストンCOMP バキューム ダイヤフラム ニードルつき 社外

CB125T JC06 キャブレター用 ピストンCOMP バキューム ダイヤフラム ニードルつき 社外
 
CB125T JC06  キャブレター用 ピストンCOMP バキューム ダイヤフラム ニードルつき 社外 

CB125T JC06  キャブレター用 ピストンCOMP バキューム ダイヤフラム ニードルつき 社外


ゴムが硬化しましたら、ぜひ交換してあげてください。快適になります。始動性やピックアップもよくなりますし、高回転ものびます。(正確には新車状態に戻ります。)


内容は ピストンコンプと ニードルとプレートセットになります。1つのキャブレター分です。

(1台には2つのキャブレターがありますので。2セットが必要です。)

ピストンコンプ 16111-KC1-732 16111-KC1-J11
プレートセット 16037-KJ9-003  16037-KEN-620
ニードル 16012-KC1-732 16012-KC1-J11
に対応できると思います。

中国社外ですが、品質かなり高いです。キャブレターメーカーの下請けをやっていて、さまざまなブランドで生産しています。

バルク品のため、パッケージありません。


CB125T の JC06-120xxx以降 には相性保証をおつけしますので、合わない サイズが違うなどの時は、返品受け付けます。使用される前でしたら 無条件で 全額返金致します。初期型のJC06-110XXXは強制式キャブのため合いません。



ピストンの直径22mm 
ピストンの高さ38.0mm 黄色い部分の一番高いところからです。
スカートの直径約58mm

サイズがあえば、他の車種に対応できると思います。写真も参考にしてください。

CD125Tは合いません。



発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 


以下別車種でのおはなしです。参考までにどうぞ↓

ベクスターのキャブレターはCV式 ダイヤフラム式ですので、
どうしても時間と走行距離でダイヤフラムを交換することが必要になります。
ダイヤフラムは薄いゴムの膜ですので、いずれ穴が開いてしまいます。

ベクスターのダイヤフラムはキャブレターの一番上の蓋をあけるとその中にあります。
ぜひ確認してみてください。


当方の場合は6万キロ、10年ぐらいで
1mmほどの穴が2-3箇所できました。


ゴムなので、全く走行していなくて劣化するので、
走行が少なくても古いベクスターは注意が必要です。
まめに走っていれば、ゴムの劣化も抑えられるのですが、
放置されるとゴムの硬化がはやまり、穴が空きやすくなるようです。


ダイヤフラムに穴があくとアクセルのレスポンスがどんどん悪くなり、
高回転が回りにくくなります。
また、負圧セッティングが狂うためか、エンジンの始動性も悪くなると思います。
特にたくさん穴があいたりすると、
スロットルをあげても、負圧が足りなくニードルがあがらなくなるため
まったく高回転が回らなくなるようです。
一度あながあくとどんどん増えていくので、
高回転が回らくなりましたら、ぜひダイヤフラムもチェックしてみてください。
また、ダイヤフラムのピストン部分のすべりも悪くなるとアクセルレスポンスが悪くなります。
すべりが悪くなるともう交換したほうがいいと思います。

特にゴム膜が硬化して、アクセルオフでピストンがなかなか戻らなくなったら、注意です。停車して、次の日にエンジンをかけようとしても ピストンが 下がっていませんので、始動困難に陥ります。(アクセル半~全開などで始動が困難なのと同じです。)ヴェクスターであれば車載状態でチェックできますの で、ぜひチェックしてみてください。エアクリのチューブをはずして、ダイヤフラムのピストンを上に指でおしあげて、指をはずしたらすぐにもどる(下がる) のが正常です。


国内純正もそのうち供給がとまるかもしれません。
ベクスターを長く乗るためにも
スペアにどうぞ。

商品の詳細
 
商品番号 17861
重さ 60.00 g
値段:: ¥ 3,800

オプション
 
数量

カゴにいれる
        


 

Detailed images
 






 
 
このページの印刷版 

検索:
詳細検索


ニュース

7/17 中国入荷分の在庫を更新しました。CDIやヴェクのアイテムが多かったです。次は写真などが必要なアイテムを出していきます。

7/16 昨日にGN250のシリンダーヘッドアッシなどをアップしました。超美品です。ぜひどうぞ。また中国より商品が入荷しましたので、在庫を更新しました。JF03系が多かったです。まだ終わっていないため明日にも更新予定です。

以前のニュース


ニュースメール登録 
買い物カゴ
カゴは空です。
 
カゴをみる
レジにすすむ
注文履歴

サインイン
ユーザーネーム

パスワード

ログインする 
登録する 




Copyright © 2009-2018 プレコミモーター
Powered by X-Cart php shopping cart