フュージョン250　MF02　2型　CDI　イグナイター　交流　定角　社外　A級品　ノーマル

旧型フュージョン250の　2型のみに使用できる　ノーマルCDIです。CDI自体は　交流　定角です。さすがに中国でも　2型用のCDIはないため、当店が独自に中国のCDI工場（精派電器JINGPAI）に特注しました。

2型のCDIはかなり古くなっていると思いますので、この新しいCDIにするだけでもパワーを取り戻せると思います。（CDIが新車状態に戻ります。）以前のCDIの開発テスト結果でも始動性だけでなく全域にわたってパワーがあがりました。最高速も115キロから118キロにあがっています。下の表でいうと　0番が国内のノーマルCDIでして、このCDIは2番のものになります。

社外品ですが、とても品質のいいメーカー（精派電器JINGPAI）のものです。当方も別車種でこのメーカーのレギュレーターを利用していますが、純正よ り電圧が高くよかったです。（2年以上たちましたが14V近くあります。）また、別車種でのCDIも大量にテストしましたが、不良品もほとんどなかったで す。JF03のCDIではお客さまから4年たっても元気に使用できているとも報告をいただいています。

そのまま入れ替えて　使用できますが、サイドスタンドスイッチが無効になります。ほとんどのお客さまがサイドスタンドスイッチが無効を希望するため、このような仕様になっております。サイドスタンドスイッチを有効にしたい場合は変換カプラをかませることで有効にできると思います。希望されるかたがいましたら、連絡ください。＋2000円にて承ります。

また、アイドリング調整が必要になることもあります。というのはもとのCDIがへたっていることが多いため、これらの新品CDIに交換するとエンジン始動時やアイドリング回転数があがると思います。走行しにくいなどのときはアイドリングを下げることが必要になります。アイドリングの調整はキャブレターについているアイドリュースクリューを回転させるだけですので　難しくないと思います。おそらく反時計回りに回せば、アイドリングは下がります。詳しくは　ネットやマニュアルを調べてみてください。

万一の不良のときは交換・返品・返金などで対応いたします。

カプラの取り付けの歪みや　シリコンモレ　汚れ、ふるとカラカラいうときなどがあります。中身で勝負の中華品質ですので、使用に問題ないときはすいませんが、ご了承ください。

点火しない　ノーマルより性能が劣る　などのトラブルのときは　交換　返品　返金などで対応します。（2週間以内）