クラッチスプリングスライダー ニードルベアリング ヴェクスター フルチューン
ヴェクスターでフルチューンされているにゃも氏が利用している クラッチスプリングスライダーです。にゃも氏の好意により分けていただけました。
このクラッチスプリングスライダーをセンタースプリングとベースの間にいれるとよれ・ねじれが軽減され、本来の力でバネが働くとのことです。坂道や再加速で効果がわかりやすいそうです。最高速付近で伸びがよくなったり、減速し加速するときのレスポンスがよくなることです。
にゃも氏に少しお聞きしました。
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1.簡単な使い方・セッティングについて教えてください。
トルクカムとセンタースプリングの間に入れて使います。（厚み：５ｍｍ）グリスは塗らないで組み付けます。
センタースプリングの硬さがもう少し欲しい時に追加すると良いです。
2.メリット・デメリットについて教えてください。
センタースプリングにかかった荷重による捻りを 軽減させる効果があります。ボールベアリングと違い、メンテナンスが楽です。
Vベルトを組み付ける時に反発が強いので、少しコツがいります。
3.ノーマルにベアリングスライダーだけを取り付けるとどうなるでしょうか？
ベアリングスライダーの厚みが５ｍｍありますので、センタースプリングの強化になります。クラッチの接続タイミングが変わり、半クラッチの状態が少し長くなると思います。
実際に取り付けて体感しないと分からないと思います。
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| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
× |
| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
○ |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
○ |
| レターパック 500 |
○ |
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