ついに、中国大陸でのボアアップキットをみつけました。

さらに、ピストン形状がフラットになり高圧縮になることです。

内容は写真のものがすべてでして、

通常のガスケット類が多めにあります。ヘッドx2　ベースx3

ピストンピンが14mmですので、　国内ベクスター125用ですので、

ベクスター150にはつかないので注意してください。

また、ピストン単体での重量をはかりましたら、

102g程度でした。通常のベクスター152ccのピストンより10g程度重めです。

２次エア取り付け用ネジ穴がありませんので、2次エアをキャンセルしてください。

（ピストンとリングセットのみの販売も可能です。こちら）

ベクスターで
オイル消費が多くなってくると、
ピストンリングやシリンダーにダメージが
ある可能性が高いそうです。
焼きつくまえにオーバーホールしてあげてください。
あるいは、焼き付いたエンジンをお持ちでしたら、
これを機にボアアップしてもいいと思います。


4ストエンジンをオーバーホールできる方に
どうぞ。



125からのボアアップについての
セッティングについてですが、


もともとベクスター150は125のボアアップ版でして、
そして、シリンダヘッドなどの部品は共通です。


私のサービスマニュアルをみるかぎり、
一番初期の125と150（CG41A）の違いは
カムの角度（タイミング）とキャブのメインジェット
スロージェット ニードル でした。
（CDIやジェネレーターはもちろんちがいます。）



なので、推測ですが、
125をボアアップするときは、CDIやジェネレーターを
交換しないなら、キャブの設定をいじるぐらいだと
思います。（メインジェットの変更ぐらい）
あくまで憶測です。
（このキットではさらにハイコンプになるので、さらに難しくなると思います。）

詳しくはサービスマニュアルを参照してください。