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プレコミモーター :: CB125T CD125T ベンリイ ベンリィ JC06 JA03 :: 中華 CD125T  キャブレター 新品 ケイヒン 中国  PD26

中華 CD125T  キャブレター 新品 ケイヒン 中国  PD26
 
中華 CD125T  キャブレター 新品 ケイヒン 中国  PD26 

中華 CD125T  キャブレター 新品 ケイヒン 中国  

中国のCD125T用のキャブレターです。JLホンダのものが高いので、キャブメーカーのバルク品を取り寄せました。(南京ケイヒン製です)基本的にパッケージなしです。国内のCD125T(JC03-100)のキャブとかなり似ていますが、おそらくエアクリナー側がブカブカになると可能性があると思いますので、ご自分でスペーサーなどいれて調整できる方のみにどうぞ。国内のCD125Tのキャブの種類は複数ありますが、中国ではこのタイプのみだそうです。ぜひ最新型にアップグレードしてあげてください。

サイズは
全高180mm
長さ80mm
エアクリ側外径42mm
エンジン側 内径26mm ボルト中心間ピッチ48mm

フロートバルブは調整可能タイプなハンガー式です。国内とちがい改良されています。フロートバルブも単体で扱いありますので、ぜひどうぞ。

チョークはワイヤー式です。手動式ではありませんので、ワイヤーと接続してください。チョーク手動式のものもありますので、希望でしたら連絡ください。価格は同じですが、取り寄せに3-5週間ほどかかります。

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2022.4.18追記 チョーク手動式の写真を追加しました。
下に押し下げて、チョークオンです。上にあげてチョークオフです。下にも参考写真が3枚あります。
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中国ケイヒン製なので、消耗品・ジェット類などを国内純正と共用できます。

また ジェット類には刻印がありませんので、ある程度はご自分で設定できる方向けです。細かいことを気にしない方であれば、そのまま利用できるとは思いますが、走行に支障などがある場合はジェット類を調整してください。(ほとんどないようですが、発生する可能性はあります。)

使用するにはまずはジェット類を変更しないで、そのまま様子を見てください。そしてから調整することをおすすめします。このキャブは125ccにあわせて、かなり汎用性が高いです。(どノーマルです。)


CD125T(JC03-100)のキャブセッティング情報です。

MJ 92 PJ38 

また輸送上どうしても力がかかってしまうようで、 よくスロットルワイヤのチューブに亀裂があります。すいませんが、ご了承ください。
(2019.5.27追記 最近入荷するものは ほぼないです。気になるかたは問い合わせください)

国内のCD125Tに使用されるのであれば、相性保証をおつけします。
取り付け前で、未使用であれば返品OKですが、商品代金のみになります。

ぜひ貴重な125cc ツインエンジンを長く乗ってあげてください。

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2018.5.3追記
インマニ側とも接続写真を用意しました。ぜひ 単キャブ化などにどうぞ。インマニのページまとめています。

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発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500  ○ 簡易包装になります。


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2021.6.14追記 リペアキットも扱いはじめました。
PZ26とほぼ共通でした。
せっかくなので 写真にて比較です。


スロットル同じでした。


ここも同じ


フロート フロートOリング フロートバルブ 同じでした。


アイドリュースクリュー リペアキットがプラスでさらに手で回せていいですね。おそらく取っ手以外は共通です。

ざっと検証しましたが、他も明らかに違うものがなかったです。9割がた利用できそうです。


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2022.4.22追記 お客さまから装着写真・レポートをいただきました。車体は CD125T JA03 1993年式です。 

チョークは手動式です。


スペーサーの写真です。ホームセンターで3mm厚のゴム板を買い、カットしてアロンアルファで接着したとのことです。強力両面テープでも大丈夫かもとのことです。

乗った感じも全く問題なしとのことです。



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商品の詳細
 
商品番号 17955
重さ 1000.00 g
値段:: ¥ 8,800

オプション
 
数量 売り切れ


 

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5/23 中国から商品入荷しまして、少量更新しました。明日も更新します
5/18 JF04のストップレンズアッシ残っていました
5/17 ヴェク用の ハンドルハーネスを開発しました。
5/16 CB125T用の後期型用レギュレター アップしました。


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