GN200 ジャベル200 GN250 GN125 EN125 GZ125 キャブレター 新品 ミクニ 旧型 初期型 BS28 中国 キャブヒーターなし
中国ミクニ の GN200用の新品キャブレターアッシです。200ccクラスのジェベル200などの採用です。中国ではBS26系キャブは山のようにあるのですが、BS28となるとぐっと数が減りますので、貴重です。キープにもどうぞ。
28口径になりますので、キャブの容量アップなどの改造にぜひどうぞ。
中国では GN200系のエンジン やGN250の旧型に 対応しているとのことです。またカワサキ車の一部でも採用されています。BS28採用でしたら、ぜひ流用などにもどうぞ。
エンジンとりつけ時 全高 約130mm 全長 約100mm
MJなどに刻印はありませんが、200-250cc用のセッティングのことです。
ご自分にてセッティングができる方のみ購入ください。
エアカットバルブがあるタイプですが、加速ポンプのない シンプルなタイプです。チョークは手動のレバー式です。アクセルワイヤーは2本つくステーですが、1本でも使用できます。
ミクニ製なので、消耗品・ジェット類などを国内純正と共用できます。
ダイヤフラムはBS26と共通の初期型タイプでした。安くていいですね。
当店にも扱いあります（ニードルのみが違いますが、それ以外は共通です）。リンク
バルク品のため パッケージなどがありません。
また中国側で若干の仕様変更がある場合もあります。（ホースやねじの色が変わるなどがありましたが、中国のミクニBS28のものを送ります。）
インマニもEN125-2用でしたら あります。とりあえず ぴったりですが、切り抜き位置などはあっていませんが、奥まで刺さっていますので、問題ないと思います。
当店にはBS26が複数あるので写真にて比較解説します。
左ヴェクスター用旧型BS26 中このキャブBS28 右 BS26 GN125用です。サイズなどはほぼ同じなのがわかると思います。インマニ側の外形は34mmですべて同じでした。また エアクリーナ側も外形サイズ51mmで同じでした。つまりもとがBS26なら楽に入れ替えできます。
車種ごとに思いつくことを書きます。
GN125 EN125 GZ125などに関して、
もとがBS26なら ほぼぽんづけできると思います。インマニが34mm用であることを購入前に確認してください。（2020.2.18追記 EN125にはそのままつかないとのことでした。干渉するので、かなり工夫がいるとのことです。ENもとがBS26でないです。）
GN250 グラストラッカー ボルティーなどに関して、
とりあえず 最近のモデルだと、インマニがぶかぶかになりますので、つけるのが大変です。おそらくよほど 古いGN250などが合う可能性があります。
ジェベル200 などに関して、
インマニが34mm用であることを購入前に確認してください。エアクリーナ側も外形サイズ51mmですので、会いそうでしたらぜひどうぞ。
ヴェクスターや マジェスティ125に関して、
楽に入れ替えできますが、チョークが手動になるのが大変です。さらに加速ポンプもないです。
カワサキ車では エリミネーター125がおそらく採用ですが、サイズをよく確認してください。規制なしの中国仕様ですので、パワーアップなどに気をつけてください。200-250cc用なので、おそらく濃過ぎます。場合によってはキャブセッティング必要です。できるかたのみにどうぞ。サポートできません。
内部のエアーカットはおそらくこちらです。
いずれの車種でも相性保証をおつけしますが、商品代金のみになります。装着前の未使用でしたら返品OKです。（2週間以内）
| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
× |
| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
× |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
× |
| レターパック 500 |
○ 簡易包装になります。 |
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