ベクスター ヴェクスター　ライトスイッチ　ハンドル　ハーネス一式　純正　中国

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2013.3.16　更新　

そおぷさんが　仕事の合間をぬって開発してくれました。（ありがとうございます。拍手～パチパチ）

カプラー形状は同じなので、

ハンドルハーネス一式（この商品）をそのまま入れ替えるだけで、

ライトスイッチが使えるようになります。

以下わかったことです。

ヘッドライトの入・切に関してはややこしい配線の組替はする必要はありません。
ライトスイッチの切替に関係なくテールランプは点灯したままです。（もちろんストップランプは正常に点灯します）

ただし、ディマースイッチ（ヘッドライトのHI　LOW　切り替えスイッチ）の形状がちがうため、若干の加工が必要になります。

1.ディマースイッチ自体は金属プレートをメーターカウルにはまるように若干削ります。カナヤスリがいいと思います。（100円ショップのものでOK）

2.メーターカウル自体も上下1mm程度ヤスリで削り拡大する必要があります。

（このため、ウインカースイッチが微妙に出っ張るようです。）

（あるいは、ディマースイッチ自体を上下1mm程度ヤスリで削るのもいけそうです。）

詳細はそおぷさんのブログで写真つきのレポートがありますので、そちらを読んだ方がよくわかります。

リンク↓

http://blogs.yahoo.co.jp/zx9rx/32519785.html

（こちらに引っ越しされたようです。

https://govecstargo.blog.fc2.com/blog-category-12-5.html）

ヤスリ一本あれば、特殊な技能や経験は不要で簡単な加工とのことです。

尚、ポジションランプを入・切するには別途配線が必要になると思われます。（難易度大？）

（そおぷさんがそのうち開発してくれるかもしれません。）

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硬くなりやすい、ウインカースイッチもあるので、

長くのりましたら、ぜひ交換しましょう。とても快適になります。

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2013.4.26　追記

当方でもこのスイッチ一式を取り付けました。

組み合わせは　

中国純正120キロメーターと　

http://plecomi.biz/shop/product.php?productid=16211

中国純正メーターカウル（国内同型スイッチ）です。

http://plecomi.biz/shop/product.php?productid=16423

予想どおり、ポンづけでして、カナヤスリなどで削る必要もなく、

ぴったりはまりました。

さらに、スイッチOFFでメーター内の照明が暗くなり、

ポジションで　メーター内の照明が明るくなりました。

（ONではメーター内の照明が明るいままです。）

フロントポジションランプが切れているため、直し次第、結果を追記します。（使えました。）

約20年使用したスイッチ（94年式）を新品に換えたため、急にスイッチが軽くなり、快適になりました。ウインカーを出すのが楽しくなりました。セルもさらに元気に回るようになった印象もありましたので、スイッチ自体の消耗があったようです。メーターまで新品になったので急に新車気分です。これはオススメできます。

2013.9.6　追記

ポジションランプも使えました。　ポジションランプはスイッチのOFFで消え、ポジション位置でつきます。onでもついたままです。

リアのポジションランプも同じように　　OFFで消え、ポジションにでつきます。onでもついたままです。

つまり、　中国純正スピードメーター（120kmおそらく140kmも）とこの中国純正ハンドルハーネスに入れ替えると、ヘッドライトのon　offができるだけでなく、ポジジョンランプも切り替えて利用できます。

トワイライト（日の出前や日没後の薄明かりのこと）にフロントポジションランプだけ光らせている　ヴェクスターにできます。

ちょっと　クールですね。＾＾

たぶん　他のヴェクスター乗りが見たら、はじめはヘッドライト切れだと思おもうのですが、信号待ちなどで　スタート時にポジションからヘッドライトオンになると　ちょっと　おどろくことでしょう。そしておそらくこう思うでしょう。『やるな　配線あそこまでいじるなんて・・・。電気配線詳しいんだろうな・・・。』　ぜひカスタムにどうぞ。

2014.5.8追記

回路図をよく見ましたら、AN125R　AN150Sの初期型のヴェクスターのみが、120キロメーターや140キロメーターと組み合わせて、ポジションランプのON　OFFができるようです。それ以外のヴェクスターの場合は　ヘッドライトのON　OFFはできますが、ポジションランプはずっと　ついたままのようです。

初期型以外のヴェクスターでは　ポジションライト用の配線がないです。

リアポジションランプ、メーターランプ　フロントポジションランプを
全部on　off　するには、新たに配線を引くのが一番簡単だと思います。


簡単にいうと
ハンドルハーネスからでいる　グレー線と　オレンジ線を並列に全てのランプと繋ぐことで、ハンドルのスイッチを使えるようになります。

ハンドルハーネスの　4ピン　カプラの　グレー線を中間で切り、
リアポジションランプ、メーターランプ　フロントポジションランプへと3本分岐させます。そして、カプラ内ではグレー線が　つながってはいけないので、うまく絶縁してください。（カットしているので　大丈夫だと思います）

さらに　4ピン　カプラの　オレンジ線を中間から、
リアポジションランプ、メーターランプ　フロントポジションランプへと3本分岐させます。
カプラ内ではオレンジ線につながっていないと電気が流れなくなるので、接続したままです。あとは分岐させた線をそれぞれのランプに接続するだけです。

と、かなり　面倒になると思います。

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（2020.4.13追記　中国でもどんどん数が少なくなっており、値段も上がっています。入荷するものもパッケージなしが多くなっています。おそらくこのまま絶版になると思います。お早目にどうぞ。このハーネスはヴェクスターの旧モデルのため、社外品なども元からないです。）

（2022.1.5追記　中国でも絶版になりました。今後の入荷は　未定です。まれに　残っているものが中国側であるときがあります。ただし　ほとんどないので　期待はできないです。私もヴェクに乗り続けるので、そのうち開発はする予定です。現時点の構想では、メーター周りを　一新する予定です。メーターとハンドルカウルと　ハーネスを丸ごと交換します。かなり大がかりです。あとは　中華アドレスV100のハンドルハーネスもそのうち入荷します。ヴェクにて流用できるかもしれないです。）

（2022.5.17追記　中華アドレスV100のハンドルハーネスを流用して制作できました。こちらです。また配線図も載せておきます。）