CB125T CD125T ボアアップキット ピストン シリンダー 142cc 47mm シルバー 中国社外
中国の社外ですが、高品質です。QJなど純正が入荷しなくなったので探してきました。
国内の12VのCB125T CD125T系の のツイン(2気筒)エンジンに対応できると思います。
シリンダー高さ(クランクケース接合面からヘッド接合面まで 63.8mm
ピストンピンサイズ13mm
ボア47mm
こちらで確認している限りは、クランクケースをけずらなくても
そのままポンづけできるとのことです。
シリンダーのクランクケースに接する外径は両方とも53.5mmです。
内容は ピストンx2 シリンダー リングx2 ピストンピンx2 Gリングx2 ガスケットx2 バルブステムシールx2です。
ボアアップによるセッティングはおそらくメインジェットの変更程度で大丈夫だと思います。中国ではCB125TとCB150Tのキャブは共通でさらにジェット類もほとんど同じようですが、車体の状態・好みに合わせてください。特に慣らし中は焼きつき防止のため濃い目をおすすめします。
実車にて適合を確認していないため、相性保証をおつけします。取り付け前でしたら、返品に対応いたします。(2週間以内)申し訳ありませんが、返送費はご負担ください。
使用するにはシリンダーとシリンダーヘッドとの接続のノックピンを2つに減らして接続してください。詳しくは こちら です。
CD125T CB125Tの 旧車 6V仕様車について
シリンダーブロック上面研磨が必要になります。あるケースではシリンダー高さが大きく違ったため、シリンダー高さを1.2mm削りました。シリンダーブロック上面研磨を内燃機加工所に出しました。1万円程度でした。また カムテンショナーも入らないため、穴も拡大しました。こうすることで流用できるそうです。
シリンダーの色はシルバーです。他にもガンメタ(黒めの銀色)もあります。希望でしたら取り寄せできます。
重量品・輸送品のためパッケージなどに傷みがございます。また商品自体に小さな傷・ダメージなどがある場合もございます(写真の程度です)が、使用に問題ないときは大変もし訳けないですがご了承ください。(あまりに傷がひどいものはB級品として販売します。)
このようにシリンダーブロックが頑丈な緩衝材にくるまれているので、輸送中のダメージは少ないです。生産上について傷は残っています。
発送方法 |
対応状況 |
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
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メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
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レターパック 350 厚さ 3cmまで |
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レターパック 500 |
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このキットで軽二輪登録できれば、高速乗れるようになりますね。
(ボアアップによる軽二輪登録は書類上だけでできるので簡単です。
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