CB125T（CD125T） ジェネレーター コイル ステーター JC06 交流 社外
中国からしいれまして、生産も中国です。 社外品で、メーカー パッケージ 変更になる場合があります。
バルク品のため パッケージないときもあります。QJの純正と比べると質などが落ちます。よくカプラなどが汚れていたりします。またビニールテープがべたべたするときもよくあります。写真を参考にどうぞ。（長期保管品も多いですが、発電に問題がないときはすいませんが、ご了承ください。）
古いバイクで、点火しなくなったときは よくエキサイターが切れていますので、
エキサイターが切れたらもう 丸ごと交換しましょう。
適合は
12V車なら全て可能であると思います。
JC06の110***-160*** までです。
国内の
パーツ番号
31120-KC1-701
31120-KC1-702
に対応します。
エキサイターつきの交流仕様です。
適合を実車にてしていないため、
相性保証をおつけします。取り付け前でしたら、
返品に応じます。
また、万が一 発電しないときも
返品対応致します。
（2週間以内）
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2016.5.10追記
JC06E-12200**のエンジンにポンづけできたとの報告をいただきました。
配線の色が違うぐらいで、そのまま入れ替えできたとのことです。
なので、JC06の110***-160*** までポンづけできると思います。
やはり、赤緑の線は ニュートラル用の配線でした。（国内のもの色は 黄緑/赤とのことです。）
詳細情報は お客様のブログにありますので、詳しくはそちらを参考にしてください。
CB125T乗り必見です。↓
http://imp.webike.net/commu/diary/132672/
エキサイターコイルが切れかかると 温まると膨張して切れて、
CDIに電力がいかなくなるので、点火しなくなり エンジンが止まるようですね。
別車種（ヴェクスター）ですが、パルスコイルが切れかかると同じ症状なので、コイル系パーツはおそらく切れかかると 同じような 症状がでそうですね。（温まると切れて、コイルとして 働かなくなる）とても参考になりました。リンク許可感謝です。
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配線は
黄色3本の発電コイル線
赤黒のエキサイター線です。
写真にある 赤緑の線は どこにもつながっていませんので、
おそらく アース・ニュートラルスイッチ・オイル警告灯などに接続しているのだと思いわれます。（単なる延長線になっています。）知っている人いましたら ぜひ info@plecomi.biz まで （2016.5追記 ニュートラルでした。）
また、コネクタ形状が違う可能性がありますので、希望でしたら、
ギボシを差し上げます。（オスメスが逆などがよく中国ではあります。）
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CD125Tに関しまして
12V仕様のCD125Tに流用もおそらく可能ですが、配線図や電気系統の知識がないと難しいです。12V車であれば、エキサイターつきの交流仕様ジェネレーターですので、サイズがあえば使用できると思います。ぜひチャレンジしてみてください。
パーツリストによれば、CD125T-110***から150***まで と JC03-100*** はほぼ同じ仕様です。
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| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
X |
| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
X |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
X |
| レターパック 500 |
○ |
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