スペイシー125　SPECY125　JF03　（JF02）　CH125N　レギュレーター　6線　JP

中国生産で、社外品ですが、品質の高いものです。

A級品との表示があります。  （当方も別車種でこのメーカーのレギュレーターを利用しています。純正よりもボルトが高く（14V）調子がよく、半年以上経過しましたが、特に問題ありません。）

6本線タイプのものなのでご自分のものとよく比較してください。

おそらく　JF03用で、JF02にはほとんどあわないと思います。

CD125Tは同型カプラで、12Vであれば、ほぼ全車種対応できます。ポンづけできます。（外形が異なることが多いので　ボルトで固定できないときはタイラップなどで固定してください。）

相性保証いたしますので、ボルトが13Vいかなかったり、

充電できないなどの　動作不良などに返品対応致します。

その際はパッケージごと返送をお願い致します。

（基本的に配線加工したものは返品をお受けできませんので、ご注意を願います。）

以下別車種でのお話ですご参考までにどうぞ↓

バッテリーがよくあがるようになったら、レギュレーターの寿命かもしれません。当方はヴェクスター125で一度全く充電しなくなったことがありました。
充電系で一番先に壊れやすいのがレギュレーターです。レギュレーターは 発熱するので消耗品です。ベクスターに関しては2万キロ5年程度で一度チェックするといいと思います。テスターがあれば、センタースタンドをかけて、少しアクセルを上げて電圧が13-16Vあるかチェックしてみてください。マニュアルによると5000回転で13-16Vですが、 ベクスターにはタコメーターがないので、それほど厳密にやることはないと思います。（要はバッテリーより電圧が高くないと充電できないのです。）