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スペイシー100 JF13 scr100 キャブレター リペアキット Oリング ガスケット 油面調整可能式
 
スペイシー100 JF13 scr100 キャブレター リペアキット Oリング ガスケット 油面調整可能式 

スペイシー100 JF13 scr100 キャブレター リペアキット Oリング ガスケット


中国SCR100のキャブレター リペアキットキットです。キャブレター下請けメーカーのものですが、品質はかなり高いものです。

油面調整可能式のタイプです。国内の固定式より 調整の幅がでますので、改良型です。油面調整したいときは フロートバルブと フロートをセットで交換してください。また 油面調整用のフロートバルブのバラ売りも可能です。

内容は写真にあるとおりですが、
国内のスペイシー100(JF13)のノーマルキャブレターには全ては使用できないです。

実際に国内のあるJF13乗りの方に適合を軽くチェックしていただきました。
(下にいただいた写真も表示します。きれいな方が新品でこのキットです。)

使用できるもの

フロートバルブ と フロートを一緒に入れ替え 別々には入れ替えできません。(金属部分を曲げることにより、油面の調整ができるようになります。油面を調整したくない方はそのまま 使用してください。標準高さになります。)

(フロートバルブとフロートは国内純正と形状が違いますが、フロート室
にピッタリ収まります。国内純正は固定式です。)

フロートの固定棒
ドレンボルト ドレン用Oリング

本体とフロート室間のOリング
オートバイスタータボディのOリング


おそらく使用できないもの

パイロットスクリュー (純正品と長さが違います。)
付属のビス(長すぎる) 上の写真では5本ですが、3本のときもあります。気になる方は問い合わせください。


これ以外は未確認・不明です。
またPJに番号は書いていないです。

キャブレターOHに重要な フロートバルブ Oリング類が使用できますので、
これだけでも価値があると思いますのでぜひどうぞ。

また、Oリングの形状が複雑なため、接着剤がないと取り付けに苦労するそうです。頻繁にキャブを開ける方は接着剤も併用することをお勧めします。
接着剤がないと漏れる可能性があがり、耐油性が落ち伸びたりするそうです。
(耐油性のある接着剤 コニシのボンドG103などが良いそうです。ホームセンターなどで売っています。)


発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 




商品の詳細
 
商品番号 17153
重さ 60.00 g
値段:: ¥ 2,300

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2/21 2点アップしました。ヴェク用カム台座の上側バラ売り開始しました。
2/20 ヴェク用のアルミホイールアップしました。美品です。キャリパー用ピストン2種出しました。ヴェク用揃いました。シリンダー用スリーブ入荷しました。

2/18 先週 ベクスター用のライトケースカバーアップしました。また本日在庫の更新が終わりました。CB125T CD125T用のCDI入荷しました。残りは写真が必要なものなどを今週アップしていきます。

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