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プレコミモーター :: マジェスティ125 シグナス T D 4CW :: ヴェクスター vecstar マジェスティ125 中国純正 ダイヤフラム アッシ ミクニ キャブレター用 旧型BS26改良型 国内互換? 最新改良型?

ヴェクスター vecstar マジェスティ125 中国純正 ダイヤフラム アッシ ミクニ キャブレター用 旧型BS26改良型 国内互換? 最新改良型?
 
ヴェクスター vecstar マジェスティ125 中国純正 ダイヤフラム アッシ ミクニ キャブレター用 旧型BS26改良型 国内互換? 最新改良型? 

ヴェクスター vecstar マジェスティ125 中国純正 ダイヤフラム アッシ ミクニ キャブレター用 旧型BS26改良型 国内互換

旧型BS26改良型のダイヤフラムアッシのバラ売りです。
ピストンが短いタイプになり、さらにニードルホルダが国内と同じ仕様になっています。面白いですね。ストッパー部分は金属で国内のプラスチックと違います。

旧型BS26であれば おそらくそのまま入れ替え 可能ですが、それ以外のBS26であれば調整が必要になります。BS26のダイヤフラムには種類がかなりあるようですので、必ず現在のものと比較してください。

調整などについては 詳しくはこのページを参考にしてください。

日本国内の ヴェクスターや マジェスティ125のノーマルキャブレターですとおそらくポンづけできると思います。ダイヤフラムピストンの下がる高さが現状とほぼ同じでした、ニードルは国内とは違いますので、交換は必要になると思います。では写真にて解説です。


左がこの商品で 右が現行もでるです。ストッパの部分が金属で国内現行はプラです。


この商品のピストンの高さは36㎜なのですが、実際は1mmほどえぐれているので、37mmほどになります。



国内現行です。37mmです。ストッパがえぐれていません。フラットです。

ピストンの床からの全高 42mmと国内現行仕様の43mmより下がりますので、高回転域ではより吸入量が増えると思います。(あるいはかわらない)つまり、スクータータイプのBS26キャブの最新改良型の可能性が高いです。
ぜひ 入れ替えられた方 レポートください。ニードルを入れ替えて、そのまま使用できるか 高回転がさらに伸びるかなどを教えてください。(先着1名 1000円分のクーポン差し上げます。本当は当方がテストをやりたいのですが、もう現行BS26は腐ったため捨ててしまいました。)



ダイヤフラムをそのまま ポンづけで入れ替えるだけのが希望なかたは
素直に現行のBS26用のダイヤフラムをご利用ください。当店でも扱っております。セッティングに関しましては 一切 サポート 質問などに一切お答えしません。



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計測情報です。(ニードルなどは若干違うときがあります。)

ぜひ流用などにどうぞ。

ピストン直径24mm
ピストンのストッパから先までの高さ36mm(GN125系より短いです。)
(実際にはさらにえぐれていますので、下がる位置は37mmほどになります。)

ピストンの床からの全高 42mm (GN125系より短いです。)

ニードルの高さ ピストンの根元から 31.5mm

ゴムの直径 約62mm

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発送方法  対応状況
メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで  ×
メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで ×
レターパック 350  厚さ 3cmまで ×
レターパック 500 

商品の詳細
 
商品番号 17908
重さ 100.00 g
値段:: ¥ 3,500

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2/21 2点アップしました。ヴェク用カム台座の上側バラ売り開始しました。
2/20 ヴェク用のアルミホイールアップしました。美品です。キャリパー用ピストン2種出しました。ヴェク用揃いました。シリンダー用スリーブ入荷しました。

2/18 先週 ベクスター用のライトケースカバーアップしました。また本日在庫の更新が終わりました。CB125T CD125T用のCDI入荷しました。残りは写真が必要なものなどを今週アップしていきます。

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