GY6 や 中華トライクなど キャブレターにて 採用されているものです。
ハイクオリティーステンレスメッシュ採用でして、紙式とくらべて、耐油 耐圧 耐腐食があがります。また 油圧が下がり、オイルろ過性能が上がります。
スイッチが渋くなってきたり、接触不良したらぜひ交換してあげてください。
カスタムにぜひどうぞ。レトロでいいですね。
なくしやすいので、スペアにもどうぞ。
ほかのスクーター・バイクにもサイズがあえば流用できますので、ぜひどうぞ
ばら売りです。折れてよくなくなります。
予備にもあるととても便利です。中国の社外品です。
エンジンオイル ドレン ボルト ワッシャ つき M10 P1.25 15mm ヴェクスターに
なくしたり、ネジ山がつぶれたら 抜けなくなるまえに交換しましょう。
フランジナットです。バイクではエンジン フレームなどの
連結でよく使用されています。細めのピッチなのでホームセンターではなかなかないとないものです。
ばら売りです。一台分必要なかたは 2個どうぞ。
サイズが 31 43 13 ですので、同じサイズでしたら、流用できると思います。
サイズが 31 43 10.5 ですので、同じサイズでしたら、流用できると思います。
サイズが 33 45 13 ですので、同じサイズでしたら、流用できると思います。
サイズが 33 45 10.5 ですので、同じサイズでしたら、流用できると思います。
望江スズキのノベルティーらしく、GN250系のお店で手に入れました。
内径4mm の 汎用 負圧ホースです。バイクではキャブレターやタンクやインマニ などによく使用されています。
写真にもあるように 2重層になっていますので、1層のものより高級なものです。
よくつまみ部分が折れますので、 抜けなくなるまえに交換しましょう。
ネジ山がつぶれてきたらそれも寿命です。
ハンドルの動き悪くなったり、ブレがでてきたら、点検しましょう。
バイク専用ですので、ネジ専門店でも見つけることは難しいです。
高品質なのは、材質が20rMnTi で、焼きいれもしてあるため、
硬度が58-64HRCだそうです。