ワンウェイクラッチアッシです。コマも付属しています。

ワンウェイクラッチとギアセットです。ニードルベアリング以外はそろっています。

ワンウェイクラッチとギアセットです。ニードルベアリング以外はそろっています。

中国からしいれまして、生産も中国です。

GN250系の車体は中国でライセンス生産されており、

中国からしいれまして、生産も中国です。

グラストラッカー ボルティー マローダー　GN250　リアブレーキシュー　バネつき　望江鈴木　純正 アスベストフリー　

です。

グラストラッカー ボルティー マローダー　GN250　レギュレーター　望江鈴木　純正

です。

グラストラッカー ボルティー マローダー　GN250　GN300　クラッチ　スプリング　ネジ　4個セット　望江鈴木　純正

です。バルク品のため　パッケージありません。

中国からしいれまして、生産も中国ですが、

グラストラッカー ボルティー マローダー　GN250　望江鈴木　純正 　チューブ　アウトレット　キャブ　エアクリ　接合部

中国　望江鈴木　純正です。

グラストラッカー ボルティー マローダー　GN250　望江鈴木　純正　インテーク　マニホールド　Oリング　バンドつき　日本製

グラストラッカー ボルティー マローダー　GN250　望江鈴木　純正　インテーク　マニホールド　インマニ　中国製

グラストラッカー ボルティー マローダー　GN250　望江鈴木　純正　インテーク　マニホールド　Oリング　バンドつき　日本製

グラストラッカー ボルティー マローダー　クラッチシャフトレバー　オイルシール　望江鈴木　純正　12 22 9

です。バルク品のため　パッケージありません。

グラストラッカー ボルティー マローダー　クランクシャフト　オイルシール　望江鈴木　純正　14 26 6

です。バルク品のため　パッケージありません。

グラストラッカー ボルティー マローダー　ドライブシャフト　オイルシール　セット　望江鈴木　純正　30 43 5.2 / 30 43 5

です。バルク品のため　パッケージありません。

グラストラッカー ボルティー マローダー　フォークシール　2個セット　望江鈴木　純正　37 50 11

です。バルク品のため　パッケージありません。

グラストラッカー ボルティー マローダー　フォークダストシール　2個セット　望江鈴木　純正　37 50.3 13

です。バルク品のため　パッケージありません。

サイズは内径25mm　外径42mm　高さ　7mm

グラストラッカー ボルティー マローダー　リアサスシール　2個セット　望江鈴木　純正

です。バルク品のため　パッケージありません。

サイズは内径28mm　外径47mm　高さ　7mm

グラストラッカー ボルティー マローダー　GN250　レギュレーター　望江鈴木　純正

です。

ハイクオリティーステンレスメッシュ採用でして、紙式とくらべて、耐油　耐圧　耐腐食があがります。また　油圧が下がり、オイルろ過性能が上がります。

おそらく　ホンダ系はドラムブレーキのワイヤーは　M6　ですので、かなり　流用ができると思います。直径6mm用です。

また　ヤマハもかなり　M6採用があります。

おそらく　ホンダ系はドラムブレーキのワイヤーは　M6　ですので、かなり　流用ができると思います。直径6mm用です。

また　ヤマハもかなり　M6採用があります。

フューエル 燃料ホース 汎用　耐油　耐寒　耐硬化　2重層　切売り10cmから　内径4.7mm　外径8mm

フランジナットです。バイクではエンジン　フレームなどの

連結でよく使用されています。細めのピッチなのでホームセンターではなかなかないとないものです。

フランジナットです。バイクではエンジン　フレームなどの

連結でよく使用されています。細めのピッチなのでホームセンターではなかなかないとないものです。

フランジナットです。バイクではエンジン　フレームなどの

連結でよく使用されています。細めのピッチなのでホームセンターではなかなかないとないものです。