ヴェクスター 125　用 ボアアップ キット　171cc　61.0mm　

中国でもかなり　珍しい　ヴェクスター125　用の　61mmのキットです。 ピストン自体がかなり　貴重なため、中国でもかなり高いです。

61mmのピストンで　ピン穴が14mmサイズは特注になるようです。

実際中国では125を61mmにするときは　クランクを150に入れ替えてやるのが主流です。（中国では工賃が安いためだと思われます。）

このキットはひとつ、ひとつ、
工作機械でボーリングして、製作しています。ベースは中国純正の新品シリンダーを利用しています。クロスハッチ加工もちゃんとしてあります。

内容は写真にあるもので、

61mmシリンダー　61mmピストン　61mmピストンリングセット　14mmピストンピン　　G（またはC）クリップ2個　ヘッドガスケット1枚　ベースガスケット1枚　バルブステムシール2個

ジェット類は付属しませんが、171ccでは

MJ#108　SJ#38　あたりがいいとのことです。希望でしたら、ぜひ一緒にどうぞ。

一点一点、手作りのようなものなので、小傷が多少ありますが、

十分使用に耐えられる範囲です。（シリンダー内にも多少ある場合があります。）

万全を期すためにも、組む前に小傷にペーパーガケをするといいと思います。

シリンダーには２次エア取り付け用ネジ穴がありません。２次エアバルブがついているモデルではキャンセルが必要になりますので、キャンセルできる方のみ　購入してください。

また、チューナーさんによると他のボアアップキットよりは高耐久で実用性高いとのことです。

ガスケットが少なめですので、圧縮がかなり高くなりますので、

状態にあわせてガスケットを追加することも検討してください。

ボアアップは個体差がありますので、お好み・車体エンジン状態にあわせて、セッティングする必要があります。

シリンダースリーブの厚みは約1.5mmほどです。

下の写真には中国純正125ccのピストンとの比較があります。この125ccの52mmピストンはつきません。

14mmピストンピンと接続したときの高さは1mmほど下でしたので　バルブの干渉はほとんどないと思いますが、念のために組むときに十分ご確認ください。個人的には初心者向けのピストン形状ですが、圧縮があがるため、調整などができる方でないとすぐに壊したりするかもしれないです。

比較写真をよくご覧になってください。