DIO用のチョークです。ホンダ系のスクーターで50-125ccのものに
採用されています。
当方はスーパーDIOにて利用しています。
チョークがよく効き始動がとても調子よくなりました。
中国生産のバルク品のため、パッケージありません。
また、保管状態により ホコリをかぶっていたり、チューブに痛みがあるときがありますが、チョークとして使用できるときはすいませんが、ご了承ください。
できれば、
お持ちのキャブのオートチョークとよく比較してください。
チョーク本体挿入部(底面)からニードル先端まで長さが19mm Oリング部の直径20mm 金属部の金色の一番太いところ直径7mmです。金属の短い針の長さ9mmほどです。
このチョークは国内のスペイシー100には合わない可能性があり
ますので、現物を確認してください。平行輸入車でしたら合うと思います。 （2014.8.10追記 国内ノーマルには合いませんでした、別のものが合います。）
スーパーDIO以外は適合を確認していないため、相性保証つけます。
取り付け前でしたら 返品に応じます。
その際は配線加工などはしないでください。
（不良品もきちんと対応します。）
（2015.6.22追記 大量に販売しましたが、合わないなどの報告はありません。AF27ならまずそのまま使用できております。不良品がまれにありました。動作しない、3ヶ月程度で壊れたなどですが、1%未満です。半年程度で壊れましたら、再送できますので、そのときはメールください。）
10年以上たったスクーターで必ずといっていいほど壊れているのがオートチョークです。オートチョークが効かなくなると、始動が困難になります。とくに寒い時期はなおさらです。始動時のアイドリングが高く5分程度でアイドリングが下がらなければまず、
オートチョークが壊れています。当方はベクスターAN150Sに乗っていますが、やはり10年ほどで壊れました。（チョークOFFで壊れておりました。）
DIO系はonで壊れていることが多いそうですが、当方のはチョークOFFで壊れていました。（３台ともでしたので、オートチョークはOFFで壊れているときが多いようです）
当方はベクスターAN150Sに乗っていますが、やはり10年ほどで壊れました。（チョークOFFで壊れておりました。）
ある走行3万キロ以上のヴェクスターでオートチョークのみを新品にしましたら、
ほぼ暖気なしでそのまま走り出せました。それまでは夏でもちょっと（1-2分程度）
暖気しないと アクセルをあげるとエンジンがとまってしまいました。
なので とても快適になりました。
エンジン・シリンダーのクリアランスが広がってくると、このような症状がでるようですので、過走行車はまずはチョークのみを交換するといいと思います。
また、
腰上を新品にしたものはエンジン・シリンダーのクリアランスが狭いので（規定値）
暖気がほとんどいらず、チョークは始動のみ重要でした。始動したらすぐにアクセルについてきました。（腰上が新品でもチョークなしでは始動は困難でした。）
ご参考までにどうぞ。
こわれたらぜひ交換しましょう。
冬場はないとつらいですよ。
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2015.6.22追記
チョークの動作チェックについて表示します。（サービスマニュアルよりです）
自然状態では約19mmです。（もしこれがはじめから24mmなどと伸びていましたら、壊れています。チョークが冷えていることを確認してください。一日以上エンジンをかけていないときに キャブをはずすと確実です。）
バッテリーに直結すると 約3分ほどで 24-25mmほどまで伸びてきます。本体は熱くなります。熱くなるのが正常です。夏場であれば10秒から1分程度とすぐに伸びてきます。冬場であれば5分程度です。バッテリーの直結は極性ありませんので、プラス マイナスどちらでもOKです。ショートさせないように気をつけてください。
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| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
× |
| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
× |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
○ |
| レターパック 500 |
○ |
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2015.12..24追記
キャビーナ90で使用できたと報告いただきましたので、
リード90なども共通だと思います。まれに カプラの形状が違うかもしれませんので、できれば購入前にご確認をよろしくお願いします。
（2020.5.18追記 お客さまより、リード90(HF05) に流用できたとのことですが、300mmほど長さが足りなとのことでした。この方は古いオートチョークの配線を利用して延長したとのことです。）
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