マジェスティ125　コマジェ　シグナス　T　D　レオナルド125　150　ダイヤフラム　ミクニ　BS26　キャブレター用


中国ミクニの純正品なので、品質　問題ありません。

中国でも安くありません。当方も利用しています。

国内ヤマハで買うと10000円超えると思いますので
お安くどうぞ。

ミクニのBS26キャブレター用ですのでお間違えのないように。

BS26の写真は↓にあります。BS26はいろいろタイプがあるようですが、

ダイヤフラムは問題なく共用できます。

http://plecomi.biz/shop/product.php?productid=16142

また、お客さま情報ですが、アプリリアのレオナルド150にも

あったとのことです。

ダイヤフラムはゴムなので時間ととも硬くなっていきます。

（正確にはアクセルスロットルは正常にもどっても、

キャブレター内部のピストンが下がらなくなったりします。）

早いはなしが、ゴムなので、ダイヤフラムは消耗品です。

コマジェと同じキャブのスズキ　ベクスターでのお話です。参考までにどうぞ。↓

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ベクスターのキャブレターはVM式　ダイヤフラム式ですので、
どうしても時間と走行距離でダイヤフラムを交換することが必要になります。
ダイヤフラムは薄いゴムの膜ですので、いずれ穴が開いてしまいます。

ベクスターのダイヤフラムはキャブレターの一番上の蓋をあけるとその中にあります。
ぜひ確認してみてください。


当方の場合は6万キロ、10年ぐらいで
1mmほどの穴が2-3箇所できました。


ゴムなので、全く走行していなくて劣化するので、
走行が少なくても古いベクスターは注意が必要です。
まめに走っていれば、ゴムの劣化も抑えられるのですが、
放置されるとゴムの硬化がはやまり、穴が空きやすくなるようです。


ダイヤフラムに穴があくとアクセルのレスポンスがどんどん悪くなり、
高回転が回りにくくなります。
また、負圧セッティングが狂うためか、エンジンの始動性も悪くなると思います。
特にたくさん穴があいたりすると、
スロットルをあげても、負圧が足りなくニードルがあがらなくなるため
まったく高回転が回らなくなるようです。
一度あながあくとどんどん増えていくので、
高回転が回らくなりましたら、ぜひダイヤフラムもチェックしてみてください。
また、ダイヤフラムのピストン部分のすべりも悪くなるとアクセルレスポンスが悪くなります。
すべりが悪くなるともう交換したほうがいいと思います。


国内純正もそのうち供給がとまるかもしれません。
ベクスターを長く乗るためにも
スペアにどうぞ。