スペイシー125 JF04 CHA125 空冷 キャブレター 新品 中国 純正 京浜 VE44 PD24J
です。京浜製 KEIHIN で 中国生産です。バルク品のためパッケージなしです。
京浜製なので、消耗品・ジェット類などを国内純正と共用できると思います。
設計は最新仕様ですが、中国仕様のため、
ある程度自分でいじれる方に向いています。
キャブレターヒーターがつかないモデルです。
ポンづけでも使用できると思いますが、ジェット類を交換や調整できると
完璧だと思います。 国内のJF04の実車で適合を確認していないため、相性保証をおつけします。（2020.8.25追記 複数台 JF04にて利用されていますが、キャブレターヒーターなしになります。）
取り付け前でしたら、無条件に返品に応じます。
キャブのエンジン側の内径24mm 外径32mm
キャブのエアクリ側の外径42mm
メインジェット #102（国内ノーマルは#95です。）
スロージェット #35（国内ノーマルと同じです。）
（仕様変更により 変わるときもあります。）
一般的にスクーターのキャブレターは10年ぐらいたつと
まず、オートチョークが壊れて 始動が難しくなります。
（冬場は特に始動が困難になります。）
次にダイヤフラムが硬化したり、破れたり穴が開いたりして調子が狂います。
（高回転が回らなかったり、スロットルワークへの反応が悪くなります。） 放置されるとゴム類はさらに寿命が縮むようです。
最後は油面や燃料調整が安定しなくなったりするようです。
こうなるともうアッシごとの交換をすすめます。
質問がありましたら、 遠慮なくどうぞ。当方のわかる範囲でお答えします。
2017.12.5追記 JF13エンジンにJF04キャブレターを取り付けられる加工情報をいただいきましたので、こちらのページにまとめてありますので、ぜひ 参考にどうぞ。
| 発送方法 |
対応状況 |
| メール便 A4サイズ 厚さ 1cmまで |
× |
| メール便 A4サイズ 厚さ 2cmまで |
× |
| レターパック 350 厚さ 3cmまで |
× |
| レターパック 500 |
○ 簡易包装 |
（2017.11.8追記 あまりに売れないため、取り寄せに変更しました。在庫がないときは、希望する方は3-5週間ほどで取り寄せできますので、メールか 問い合わせより 連絡ください。）
（2020.7.30追記 たまに売れるようになりましたので、最近は１つぐらい在庫するようにしています。）
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